Post: #1

Znacie jakieś porządne zamienniki tylnych amorków do Ogara 200?
Moje oryginały dostały porządnie po d* przez zimową sól i mocno zrudziały, a właściwości jezdne motorka na tych amorach też wiadomego elementu nie urywają. Najchętniej dałbym je do joozka na regenerację i schował do pudełka, zakładając tylko na jakieś okazje czy zloty (jakbym się wybierał). A na co dzień wolałbym upalać coś lepszego. Niestety, o ile do Simsona (360-380mm) jest do wyboru do koloru, o tyle do Ogara (320-330mm) widzę tylko dwie wersje deluxe.

Jedna nie ma regulacji, ale wygląda w miarę podobnie do oryginału:
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/amort...ator+320mm


a druga jest już mniej podobna, poniżej bez regulacji, ale jest też wersja z regulacją:
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/amort...tory+romet

Jest jeszcze jakiś YSS w wersji 330mm, ale trudny do zdobycia, tylko z czarną sprężyną, a opinie ma różne. Wygląda za to jak druga z opcji powyżej (z regulacją).

Poza tym widzę jeszcze u majfrenda gazówki tego typu:

oraz takie:



Sęk w tym, że one mają sprężynę 7mm, 60-62mm średnicy, czyli są sporo grubsze niż Rometowe (47mm) i w opisie do czego pasuje są zazwyczaj motocykle 400-500ccm. Obstawiam więc, że w ogarze będą twarde jak beton.

No i to chyba koniec opcji.
Jeśli ktoś używał albo wie coś konkretnego o którymkolwiek z powyższych modeli to bardzo proszę o jakąś relację. A jeśli znacie jeszcze jakieś alternatywy, to podzielcie się tą wiedzą

Starczyłoby mi cokolwiek choć trochę lepszego niż seria i nowego, ale jakby dostępne było coś naprawdę porządnego (gazówka), to chętnie rozważę. Budżet 100-500zł. Waga jeźdźca spora, więc miękiszony raczej odpadają...

Post: #2

Ja tam bym brał te z Deluxa, są tanie i chyba dobre, pamiętaj że oryginalny amortyzator to tylko sprężyna i pręt. Nie wiem czy to prawda ale gdzieś mi się obiło o uszy że one są z tłumieniem olejowym choć w to wątpię.

Post: #3

Też mi się ten olej obił o uszy. Ale obiło mi się też, że są miękkie, a u mnie prawie trzycyfrowo...
Ciekaw jestem, czy jest tu ktoś kto to przetestował. Jak nie, to może sam to zrobię dla potomności ?

Post: #4

Z innymi niż dedykowane amortyzatorami będziesz miał jeszcze problem tego rodzaju że będzie trzeba tulejki dorobić bo wyglądają raczej na inną śrubę niż M8. Chyba że by podeszły tulejki z oryginalnych jedna w drugą wsadzić. Ja bym ryzykował tak jak mówię z Deluxa, na allegro są nawet za 78 zł choć u ciebie to problem z wysyłką i chyba lepiej z dżekmotors faktycznie brać.

Ogólnie kiedyś często wsadzali amortyzatory od WSK i nawet podobno fabrycznie było coś takiego jak Ogar 201. Może w tym kierunku pomyśleć?

Post: #5

Ja jak kupiłem ogórka mialem włożone amortyzatory od cześki/jawy

I bardzo sobie je chwaliłem dużo lepsze od seryjnych czy tam ktoś cos kombinowal z tulejkami to nie wiem a jaka ich długosc to tez ciezko powiedziec


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Post: #6

Z wski wydaje mi się że możesz spróbować, kolega miał w ogarze właśnie założone (ale te bez widocznej sprężyny, wydaje mi się że ty właśnie chcesz z taką odsłoniętą sprężyną) i tłumiły coś pomiędzy ori z Rometa a tymi z Simsona. Nie miałem z nimi jakiejś dłuższej styczności, ale na Twoją wagę chyba będą git