Post: #31

troszke, ale te całe amale czy BVFy współczesne to podobno syf, w simsonie jak ustawiałem 16n1-11 to po prostu pokreciłem śrubkami aż nie było żadnego przerywania i silnik sie dobrze wkręcał, nie patrzyłem czy jest wkrecone o 1/4 obrotu czy wykręcone o 2,5 obrotu...

Post: #32

Wiesz generalnie śrubki nie mają wpływu na wysokie obroty... Ale dysza już tak. Być może do tego cylindra powinieneś dać większą dyszę.

Post: #33

(Dzisiaj 00:17:36)romek napisał(a):  Wiesz generalnie śrubki nie mają wpływu na wysokie obroty... Ale dysza już tak. Być może do tego cylindra powinieneś dać większą dyszę.

Dysza 80 jest póki co, ale na większych też kursowałem i wcale nie było lepiej. Weekend tuż, tuż więc będę eksperymentował.
Dodam tylko, że nie jeżdżę na oryginalnym filtrze powietrza, ale wcześniej na stożku było ok.

Post: #34

za duża moim zdaniem, raczej bym celował w jakies 72 moze 75 max