Post: #1

Siema w czasie zdalnych lekcji jest duzooo czasu na różne rzeczy, wpadłem więc na pomysł przerobienia naszego kochanego polskiego silniczka z 2t na 4t
Miałem stary rozwalony silnik 023 i "górę" od 139 fmb 50cmm więc postanowiłem spróbować. Kartery musiałem delikatnie rozwiercić aby wszedł cylek od fmb i nawiercić nowe otwory na szpilki Ogólnie fajne jest to ,że cylinder siadł prawie idealnie bo tłokowi w GMP do samej góry cylindra brakuje może z 3-4mm, więc zostawiłem to tak jak jest. Delikatny problem zrobił się z zębatką rozrządu na wał, nie dostałem takowej w sklepie stacjonarnym, a zamawiać z internatu nie opłacało się za bardzo, więc sam ją dorobiłem Również dorobiłem napinacz rozrządu Ogólnie tłok od fmb ma sworzeń 13 a od deza 12mm ale na to tez był sposób. Mianowicie założyłem sworzeń 12 i miedzy tłok a sworzeń wsadziłem dosyć ciasno blaszki Zapłon na szybkości zrobiłem DC. Dałem gaźnik pz 16 i zalałem go mieszanką. Po paru próbach silnik odpalił
https://www.youtube.com/watch?v=Bdnhxmq2...l=TheKocur

Post: #2

No nie pierdolił...
A juz myślałem ze żyjesz trzy dni do przodu.

Post: #3

(29-03-2021 13:06:45)Debesta napisał(a):  No nie pierdolił...
A juz myślałem ze żyjesz trzy dni do przodu.

Hahahaha, chwilę minęło zanim się skaplem ze chodzi o 1 kwietnia bo jest za 3 dni

Post: #4

Niezły eksperyment, podoba mi się. Zamierzasz to jakoś rozwijać? Nad smarowaniem (czytałem komentarz na YT) można by się też pochylić, chyba że to ot taka ciekawostka tylko
W każdym razie fajna rzecz.

Post: #5

Fajny taki eksperyment chociaż jak rozumiem to tylko tak doświadczalnie? w każdym razie szacun za umiejętności

Post: #6

Miało to tylko odpalić i nic więcej Nie będę wsadzał tego silnika w ramę ze względu na jeden poważny problem jakim jest to ,że ten silnik kreci się w drugą stronę

Post: #7

Gdzieś był filmik w którym gość zrobił Komara pędzonego na dwa koła, przód silnikiem na kierownicy, nie podpuszczam ale wtedy to nie byłby problem

Post: #8

Załóż go do góry nogami i puść łańcuch z prawej. Co za problem.