Post: #1

Witam, jak pozbyć się każdej możliwej opcji zasysania lewego powietrza w silniku 023 i jak ustawić gaźnik? Podstawy znam ale nic z tego nie wychodzi.

Post: #2

"Lewe powietrze" może być zasysane:
-przez uszkodzoną uszczelkę gaźnika lub wygięty/pęknięty króciec gaźnika,
-uszkodzony uszczelniacz wału lub porysowany wał korbowy,
-krzywy wał (uszczelniacz wtedy nie spełnia swojej funkcji),
-uszkodzoną uszczelkę karterów lub uszkodzone przylgnie,
-uszkodzoną uszczelkę cylindra lub uszkodzone przylgnie.
Naprawa obejmuje więc nie tylko np. wymianę uszczelniacza, ale też usunięcie przyczyny jego uszkodzenia (skrzywiony lub porysowany wał). Co do regulacji gaźnika:
https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthre...ja+gaźnika

Post: #3

(15-06-2020 15:23:16)seler1500 napisał(a):  "Lewe powietrze" może być zasysane:
-przez uszkodzoną uszczelkę gaźnika lub wygięty/pęknięty króciec gaźnika,
-uszkodzony uszczelniacz wału lub porysowany wał korbowy,
-krzywy wał (uszczelniacz wtedy nie spełnia swojej funkcji),
-uszkodzoną uszczelkę karterów lub uszkodzone przylgnie,
-uszkodzoną uszczelkę cylindra lub uszkodzone przylgnie.
Naprawa obejmuje więc nie tylko np. wymianę uszczelniacza, ale też usunięcie przyczyny jego uszkodzenia (skrzywiony lub porysowany wał). Co do regulacji gaźnika:
https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthre...ja+gaźnika

Ok a otwarta przepustnica jest przy wykręconej czy wkręconej śrubie regulacji przepustnicy ?

Post: #4

Przy wkręconej.

Post: #5

Ok udało mi się jeszcze raz odpalić na dłużej silnik. Problemem był brak wystarczającej dawki paliwa. Niestety z gaźnikiem dalej jest problem powietrza, podczas jazdy w połowie manetki zaczyna mocno dławić silnik i nie ważne jak ustawie gaźnik to za chwilę będzie wymagać innego składu.
Zapinka jest na 2 rowku od góry.

Post: #6

Witam mam bardzo podobny problem.U mnie z kolei zaciąga lewe powietrze przy mocno rozgrzanym silniku przy ciepłym problem nie występuje gażnik bez problemu da się ładnie wyregulować.Podejrzewam uszczelkę między karterami bo reszta możliwośći zaciągania została sprawdzona.

Post: #7

Ciekawi mnie w jaki sposób sprawdziłes np uszczelniacz...

Post: #8

Wymieniając go na nowy ! .Jak się okazało nie potrzebnie problem pozostał ten sam.

Post: #9

Jakoś wątpię że nieszczelność na uszczelce pomiedzy karterami pojawia sie jsk silnik gorący, a jak ciepły to nie.

Post: #10

Ja miałem podobnie, ale okazało się, że nie jest to za dużo powietrza lecz za mało po zdjeciu filtra gaznika nagle romet zaczął chodzić