Post: #1

Witam jak zębatki mają być ustawione na prędkosc z przodu mała czy z tyłu i jakie zębatki polecacie zeby jechał szybciej ile zębów

Post: #2

na prędkość to mała z przodu i duża z tyłu, na odwrót jest przyśpieszenie, ale gdy dasz na prędkość to muł będzie ( wolno sie bedzie zbierał ) a jak na przyśpieszenie to wolny bedzie

Post: #3

Nigdy w rowerze przerzutkom się nie przyglądałeś? Zasada ta sama. Im mniejsza z tyłu tym szybciej, ale więcej pary w to idzie i silnik może nie podołać. Tak więc na prędkość duża w silniku, mała z tyłu. Aby był zrywny mała w silniku, większa z tyłu.

Post: #4

(10-04-2012 14:19:48)rowler napisał(a):  na prędkość to mała z przodu i duża z tyłu, na odwrót jest przyśpieszenie, ale gdy dasz na prędkość to muł będzie ( wolno sie bedzie zbierał ) a jak na przyśpieszenie to wolny bedzie

Mylisz się , jest na odwrót jak powiedziałeś z przełożeniami

Post: #5

sorki na odwrót napisałem

---

ale najlepiej jest na oryginalnych zębatkach, silnik wtedy jest najefektywniejszy i jazda nie sprawia mu problemu

Post: #6

ja mam 13-naście zębów z przodu i idzie 45

Post: #7

jak chcesz na predkosc to z przodu 13 zebna
jak na przyspieszenie to 12 zebna

Post: #8

Miałem 13 a i tak miał mocy dużo. Ale 2 zęby się wyłamały i założyłem 12 bo taką mam na stanie. Z tyłu nawet nie wiem ile. Muszę kiedyś policzyć.

Post: #9

Siemka ja mam przełożenia w ogarze 205 takie: 12/39 i jak mierzyłem to miałem prędkość koło 60 km/h a dokładnie to chyba coś koło 58 km/h, a to jest przełożenie bardziej na moc i przyśpieszenie Bo ma ładne przyspieszenie A przedwczoraj wybrałem się w trasę ponad 30 km i spaliłem około 0,5 litra Sam nie mogę w to uwierzyć ale to prawda A iglica jest na najniższym rowku lub drugim od góry czyli prawie najniżej i jeszcze jak przyjechałem to coś tam jeszcze było troche w baku Tak więc świetnie wyregulowany gaźnik i zapłon dużo daje Tłok wyczyszczony i wypolerowany też dużo daje nagar się nie osadza tak szybko i głowica to samo