Post: #1

Na prośbę Roberta zakładam wątek jego T-1 2370.
Gdzie, z jaką historią i za ile go kupił, mam nadzieję, że sam tu napisze
Fakt jest taki, że przymiarki do prac prowadziliśmy prze jakieś ... rok czasu jeszcze od czasów prac przy poprzednim TJ.



Nie, nie, to nie jest mój T-1 choć wygląda bliźniaczo. Nie ma chromowanej półki górnej, żółtych linek i chromowanej (metalizowanej) puszki szmerów

No, ale wracamy do bohatera tego wątku TJ z 1976 roku.
Trafił w końcu do mnie pod koniec sierpnia 2019 i od razu został rozebrany.
Zdjęć zastanego stanu nie mam, bo dokumentację fotograficzną rozpocząłem dopiero przy jego inwentaryzacji.
Okazało się, że mimo wszystko jest dużo roboty. Blachar-sko niemal co się nie ruszyło było do naprawy. Przód po dzwonie z wygiętą rurą wahacza.
Koniec końców uporałem się z tym wszystkim i bodajże w listopadzie dostał czarny kolorek.











Co do reszty kolorków, to już przy pierwszym spotkaniu, namówiłem go by był błękitny, choć chciał czerwień meksykańską Kto wie, może następny taki będzie.




paleta AUTOCOLOR




Naklejki z Moto-Naklejek
Ale wróćmy do sierpnia Już wtedy wysłałem części do galwanizacji ... czekaliśmy pół roku no ale są i nic nie zginęło.




W tym czasie trochę poskładałem.
Koła











Lampy, licznik, stacyjkę, brzęczek










A ostatnio amortyzatory z wahaczem



o matko, epopeja, ciekawe kto to wszystko przeczyta
cdn ...

Post: #2

I bez czytania wiadomo, że będzie dobra robota

Post: #3

Fani TJ przeczytają
Kolejny cukiereczek, też masz joozek kawał serducha do składania (i często gęsto poprawiania przy tym fabryki) tych klekotów... ale aż miło popatrzeć.
Gdyby tylko budżet pozwolił to TSJ już by też jechał do Lubina, bo garaż nie dość, że daleko, to i warunków w nim nie ma, a same obiecanki, że Wartburg w końcu wyjedzie... Mała prywatka - kupcie to ode mnie i będę miał święty spokój!
Pozdro i czekam na relacje Roberta

Post: #4

tłumik też poszedł do chromowania? Nie narzekali na to?

Post: #5

Chromy już drugi raz wykonywałem w Galwan tech. Nigdy nie było złego słowa na tłumik itp.

A wracając do naszej T1, motorower zakupiłem w Rzeszowie , bez papierów, ale na żółte problemu nie bedzie zrobić.
Stan z dnia zakupu poniżej, ważne ze był w stanie niemalże pełnym oryginalnym, nawet biała puszka się zachowała , chociaż tutaj rozprawiamy miedzy tą białą, szarą czy tez pomarańczą docelowo

Post: #6

Nie no, stan był niezły. Pogratulować.

Post: #7

Kupiłeś go z OLX z Rzeszowa z Sikorskiego? Oglądałem go chyba...

Post: #8

(22-01-2020 16:55:43)lukasoo12 napisał(a):  Kupiłeś go z OLX z Rzeszowa z Sikorskiego? Oglądałem go chyba...

Możliwe, dawno to było już rok chyba

Post: #9

To chyba się zgadza, jak przyjechałem na miejsce to już "zdalnie" był sprzedany.

Post: #10

Kolejny czwartek, więc coś dla oka








Do tego momentu poszło dość sprawnie.
Okazało się, że po dzwonie (skrzywione rury przedniego widelca - wymienione), ucierpiała też skorupa, a dokładnie jej osłony (chorągiewki). Za pioruna nie mogłem tego idealnie spasować. Niestety to małe przesunięcie musi zostać. Przy okazji ucierpiała górna półka, która musi być ponownie malowana
Stracone pół soboty



Reszta już poszła - wcześniej, przed malowaniem wszystko spasowałem














Nawet PION wyszedł



cdn ...

Post: #11

Świetna robota, jak zawsze. Co do półki to zawsze coś musi wyskoczyć Jeśli chodzi o samo T1, czy właściciel mógłby podzielić się nr ramy na pw? Mam bardzo podobnego Rometa, ale ma kilka różnic i jestem ciekawy czy jest młodszy czy starszy...

Post: #12

Co do puchy gaźnika ja głosuję za szarą, ale pomarańczowa czy ekri też będzie się świetnie prezentowała.
joozku, nie podważam broń boże Twoich zdolności diagnostycznych, ale u mnie za złe pasowanie chorągiewek winę ponosi minimalna różnica w spawach... smarkach, lepiej by powiedzieć, na dolnej półce zawieszenia. Na pierwszy rzut oka smarki jak smarki, ale nie pozwalają do końca wpasować tych ozdobnych pierścionków za cholerę.
Mówię o obecnym TJ/TS, bo te rury ode mnie na dedykowanej półce (od kompletu w sensie) wraz z całością, chorągiewkami i galanterią - miodek. Ale nie sprawdzałem tej półki, którą Ci sprzedałem, z resztą nie wiem, czy ją wykorzystywałeś.
Tak tylko mówię, bo też się z tym namęczyłem nieźle, zanim to ostatecznie zdiagnozowałem

Post: #13

A widzisz, może to być Nie przyjrzałem się dokładnie, ale faktycznie tak jak by ją (chorągiewkę) delikatnie coś podnosiło. Myślałem, że to nie równe stare podkładki gumowe. Wywaliłem je i dorobiłem nowe z gumy 3 mm i dalej nic.
Sprawdzę to jak będę wymieniał na nowo pomalowaną półkę górną.

Post: #14

Piękna robota, kurcze coraz bardziej podoba mi się T1 z tych roczników ma to coś i ta mordka, wydech, chromowane błotniki, i stopka hamulca - normlalnie obłęd
Muszę z czasem poszukac egzemplarza dla siebie i zmierzyć sie ze słynnym 019.

Kolor pasuje ślicznie, motorower będzie służył do jazdy czy tylko cieszył oko ?

Post: #15

Jedno pytanie: dlaczego nakrętka kranika jest pomalowana?

Powstaje kolejny piękny 50-T-1

Ale mi osobowoście, obudowa przedniej lampy w kolorze za bardzo zlewa się z jej uchwytami. Czarna bardziej kontrastuje i być może dlatego produkcyjne wersje taką miały.

Widzę też, że zachował się oryginalny napis na tyle siedzenia