Post: #1

Czy za pomocą klucza udarowego uda mi się odkręcić magnesy z magneta silnika 023? Czy są one jeszcze klejone do obudowy?

Post: #2

To nie jest dobry pomysł. Powiem wiecej: to jest bardzo zły pomysł. Katastrofalnie zły, jeśli chcesz je jedynie pomalować i ponownie używać.

Post: #3

Czyli nie odkręcać czy można ale nie udarowym kluczem?

Post: #4

można wszystkim ale to nie najlepszy pomysł.

Kanał: @rooster_works
Instagram: @bartosz.217

Post: #5

Jak odkręcisz magnesy to nie dasz rady dopasować ich jak były, a magneto jest wyważone.

A co do samego malowania:
http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=48471

Post: #6

Nawet jeśli każdy magnes trafi tam gdzie był poprzednio to już nie dopasuję?

Post: #7

Powiedz po co chcesz to zrobić?

Post: #8

Wyczyścić, pozbyć się przyciągniętych opiłków i z ciekawości.

Post: #9

Umyj benzyną ekstrakcyjną i wydmuchaj sprężarką. Nie rozkręcaj bo nawet delikatne skrzywienie magnesu i będzie Ci ocierał o cewki.

Post: #10

Magnesy są przykręcone mosiężnymi wkrętami i dodatkowo klejone. Robiłem już to co Ty chcesz zrobić: http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthrea...73&page=13 Podobno magneto wymaga potem ponownego wyważenia (to nie centrowanie), ale tak naprawdę nie wiem ile w tym prawdy...

Post: #11

Jeśli magnesów nie będzie się dało przykręcić tak jak były oryginalnie to zmieni się rozkład mas i wyważenie będzie potrzebne. Jeśli te magnesy ciężko potem przykręcić to nie będę ich ruszał.

Post: #12

Magnesy będą w tym samym miejscu - ale raczej nie idealnie tym samym. Właściwie to magnesy nie mają gwintów, a stalowe płytki na nich. Z ich przykręceniem nie ma problemu.

Z tego co wiem, to w przerabianych magnetach pod inne zapłony, wymienia się całą, nitowaną krzywkę i raczej nikt potem tego nie wyważa...

Post: #13

Krzywka waży niewiele i znajduje się blisko osi obrotu więc ma bardzo niewielki wpływ na wyważenie wału.

Post: #14

Hmmm. Po co krzywka i otwór w magnecie są ciasno spasowane? Chyba właśnie po to, by krzywkę wycentrować, czy się mylę?