Tryb drzewa | Tryb normalny

**kedzik28** · 10-10-2018 22:07:52

Witam oto mój nowy nabytek Romet Ogar 200 z 1988r, trochę jest przy nim pracy aktualnie silnik ma robiony remont.

Trochę jest przy nim pracy ale mam nadzieję że z czasem będzie wyglądał tylko lepiej Smile

**kedzik28** · 11-10-2018 19:36:27

jaki najlepiej kupić tłok jakiej firmy? i czy można złączyć kartery od dwóch innych silników

**NoSeLatamTrochu** · 11-10-2018 21:05:35

czeski oryginalny

**kedzik28** · 13-10-2018 21:03:30

(11-10-2018 21:05:35)NoSeLatamTrochu napisał(a): czeski oryginalny

gdzie można taki dostać bo na allegro same made in china prawdopodobnie :/

**gabriel0** · 13-10-2018 21:06:00

Nie wiem czemu, ale zwyczajnie z tego zdjęcia jest ładny. Podoba mi się.

**kedzik28** · 14-10-2018 10:36:47

będzie cały malowany prawdopodobnie na taki sam kolor lub na taki jak ze zdjęcia

A tak wygląda silnik po jego rozebraniu

**kedzik28** · 16-10-2018 20:23:54

posiada ktoś zdjęcie albo ktoś by mógł zrobić foto elementu na którym się opierają stópki jak romet na nich stoi bo u mnie to chyba pękło i ktoś wbił śrubę z kawałkiem blachy

**klodian2002** · 17-10-2018 19:26:26

O kurde, niezły syf w silniku :/
Co do ogara, widzę w nim potencjał, czekam na efekt końcowy Big Grin

**kedzik28** · 21-10-2018 14:55:53

miał by ktoś schemat ramy Ogara 200 albo zrobi mi ktoś zdjęcie o co opierają się stópki centralne jak postawie go.

bo u mnie ktoś dorobił taką blaszkę jak na foto a chcę wiedzieć jak było oryginalnie

Silnik już w 90% poskładamy brakuje tylko cylindra,tłoka,głowicy i gaźnika.
Gaźnik prawdopodobnie wpadnie K60b a cylinder z tłokiem to nie wiem może ktoś coś doradzi.

**Quake96** · 21-10-2018 18:16:57

Gaźnik zostaw taki jaki był. Możesz kupić współczesny zamiennik Jikova. Jeśli nie masz żadnego cylindra to śmiało kupuj nowego almota.

**seler1500** · 21-10-2018 18:55:35

almot tfu, jikov blee, tylko szlif oryginału i 16n1-11 Heart

A tak poważniej, to czego nie założysz będzie jeździć.
Almoty mają źle zgrane i za małe okna, tuleja często jajowata. Mimo tego trochę wytrzyma, ale jeśli chcesz zadbać o szczegóły to można dokonać korekt okien i kanałów - zgranie przez zeszlifowanie progów i sprawdzenie, ewentualnie poprawienie symetrii okien płuczących, szlif.

**Quake96** · 22-10-2018 00:16:13

Ja nie wiem skąd wy te cylindry bierzecie

No że okna mogą być trochę mniejsze to się jeszcze zgodzę, ale nie ma co robić z tego tragedii. Mam silnik co 5 rok na almocie jeździ, zrobione z 10kkm i dalej to trzyma moc best

Drugi silnik też już kilka lat na almocie lata i też nie narzekam, tyle co kanały nie pofazowane i pierścienie dzwonią.

**stqc** · 22-10-2018 14:38:57

Kartery musisz mieć do pary, co jest z tymi ze chcesz je zmienić? Zrób remont na porządnych częściach to bedxie jeździć

**kedzik28** · 22-10-2018 20:50:16

(22-10-2018 14:38:57)stqc napisał(a): Kartery musisz mieć do pary, co jest z tymi ze chcesz je zmienić? Zrób remont na porządnych częściach to bedxie jeździć

ścianka pomiędzy łańcuchem a zapłonem była wyłamana i chciałem zmienić na całe ale złożyłem silnik już na tych co miałem,brakuje mi tylko cylindra,tłoka,głowicy.Cylinder mam oryginalny i nie wiem czy kupić sam tłok i dać do szlifu czy lepiej kupić cały zestaw.

Ma ktoś może foto o co się opierają stopki centralne jak romet na nich stoi? bo przy mojej ramie czegoś brakuje i ktoś wbił blachę i u mnie o to się stopki opierają tak jak na zdjęciu wyżej

**bkrukl** · 22-10-2018 21:21:13

Ja bym kupił tłok almotu i z cylindrem dał do szlifu.