Post: #1

Witam.
A skusiłem się i zaprezentuję nad czym pracuję po godzinach aby się odstresować.

Ogólnie to mój pierwszy motocykl/motorower, pamiętam jak jeszcze z 15-20lat temu się jako gówniarze śmigało na takich Komarka dostałem od dziadka wiele wiele lat temu i to właśnie na nim uczyłem się jeździć.

Później (z tych starych moto) miałem jeszcze ogara z silnikiem jawki i cholera żałuję że go sprzedałem ale człowiek był młody i głupi... trzeba uczyć się na błędach.

Niestety komarek od ok. 15lat stał w zapomnianym miejscu i przez tak długi okres czasu brakowało już mu wiele części... i wiadomo rdza.
W tym roku postanowiłem go ratować gdyż już u mnie w domu chodziły słuchy aby wywalić go na złom...

Pracuję nad nim po godzinach (i nie we wszystkie dni) od początku czerwca tego roku .

Aktualny wygląd prezentuje się na zdjęciach niżej.
Komarek jest w trakcie składania +:
- został na nowo polakierowany (całość szlifowana do gołej blachy + podkład + drugi podkład i akryl).
- kupiłem brakujące części (jeszcze nie wszystkie)
- odnowiłem lub dałem do odnowienia inne rzeczy m.in. koła

W tym roku chciałbym go jeszcze skończyć i kupić do robienia OGARA lub coś bardziej zaawansowanego WSK aby mieć co robić w przyszłym roku, ale to się jeszcze zobaczy.

Dużo rzeczy dowiedziałem się na tym forum i dużo pomógł mi także Joozek m.in od niego są tylne amorki, pozdrawiam

Co ciekawe komarek ma silnik tzw. kwadracik z nożną zmianą biegów! I niby był w oryginale gdyż kiedyś miałem do niego jeszcze papiery i dziadek się chwalił że go osobiście kupował (nówkę) ale dokładnie już nie pamiętam. Szczerze to moim zdaniem nie był w oryginale bo m.in. tylne stare amortyzatory były od wski!!!






Mam wiele zdjęć przed i po... jak znajdę więcej czasu postaram się coś wgrać.
Dziś skończyłem instalację + przednią lampę

PS. Na ten moment najgorsza robota przy tym komarku to był montaż tylnego wahacza... nie mogłem go dokładnie spasować ale już jest ok.

Post: #2

Niemożliwe, żeby oryginalnie miał 023.

Post: #3

No właśnie wydaje mi się że to pewnie jakaś późniejsza przeróbka... a jako że były w kiepskim stanie wizualnym kupiłem regenerowane oryginały. Druga ciekawostka to że ma osłony boczne dla gaźnika a silnik kwadratowy, nie widziałem osłon w wersjach kwadratowych. Ale te osłony fajnie wyglądają więc je zostawiłem, dostały nowy lakier.

---

Poniżej kilka dodatkowych zdjęć (na kilku widać właśnie te amortyzatory + silnik):

Post: #4

Piękny Według mnie najładniejszy kolor, jakie w ogóle miały Romety. Może głupie pytanie, ale gdzie można kupić identyczny lakier? Jak się nazywa itp. Aktualnie robię takiego samego komarka i czeka na malowanie

Post: #5

Do renowacji niektórych userów tego forum to wiele brakuje, ale jak na "pierwszy raz" jest całkiem fajnie.

Oryginalnie był jasny zielony/oliwkowy (gdy skrobałem farbę widziałem taką pierwszą warstwę), taki o ile dobrze widziałem robił Joozek w jednym ze swoich projektów.

Co do kolorów to oba były kupione w firmie pollak a dokładniej polskielakiery.pl (ja składałem zamówienie mailowo) akryle: RAL 9005 (czarny), RAL 3005(bordowy). Mogę polecić firmę, miła i bezproblemowa obsługa + szybka wysyłka.

A co do pytania Dawdzio to sry źle je zrozumiałem (nie jestem jeszcze obcykany w nazewnictwie). Silnik ten wg. informacji z internetu był montowany w wersjach 2352, 2352W ale jak było faktycznie nie wiem.

Post: #6

W 2352 były 017 czyli ze zmianą biegów w rączce. 2352w były robione na węgry i one tam już miały silniki 023. Ale 2352w to juz inne elementy ramy i zawieszenia...

Post: #7

Wybacz, przyzwyczajenie.
Tak jak wyżej napisano, nie ma szans, żeby ten egzemplarz wyjechał z fabryki z kwadratowym silnikiem. Zastanawiałeś się nad zakupem i montażem oryginału? Lepiej by to wyglądało.

Post: #8

PS. Tak patrząc teraz brałbym jednak ten bordowy lekko ciemniejszy. Ale to taka mała uwaga dla Ciebie.

Edycja// Co do silnika to w tech chwili ciężko mi powiedzieć. Muszę się zastanowić. Ten stary wiem że 15-20lat temu działał ok

edycja2// Tak serio to skąd ten silnik jest? Od jakiego modelu?

edycja3// Z tym silnikiem może być tak jak mówicie bo w rączce mam uchwyty od ręcznej zmiany biegów, a w silniku nożna. Wychodzi na to że to składak jakiś.

Post: #9

Nieźle, a nawet fajnie
Zanim przeczytałem, miałem sie spytać kto Ci robił amortyzatory
To Komar 2350 z 1974 roku, a kto wie czy nawet nie z początku tego roku.
Popatrz na nabite nr ślimaka i licznika, pewnie będzie I, II kwartał tego roku. Masz jeszcze stary typ górnego uchwytu pompki.
Silnik ma być S38 Jajko, popatrz na podcięcia w ramie - owalne.
A teraz moja rada ....
Zmień ten "ogryzek" osłony łańcucha i wywal ta ceratę z siedzenia

Post: #10

Numery sprawdzę dziś.
Ogryzek osłony rzeczywiście taki jakiś krótkawy dziwne.
Co do ceraty na siedzeniu to na zdjęciu wygląda ona kiepsko, w rzeczywistości lepiej. Postaram się wgrać jakieś nowe zdjęcie.
Dziękuję za informacje i propozycje.

Post: #11

kurcze mój dziadek miał identycznego ( w sensie kolor) tylko że z 72 roku teraz też go remotuje ale troche mi szkoła przeszkadza i robie go tylko w soboty i wakacje zapraszam do mnie link niżej powodzonka w dalszej robocie

Post: #12

Panowie taka ciekawostka, wczoraj dowiedziałem się od ojca że dziadek zmienił silnik w komarze (z tego jajka na tren kwadratowy) bo jajko niby się zatarło/zepsuło/źle pracowało itd.

Dziś wysłałem części do chromowania.
Niestety jest problem bo mam mocno zniszczone (+ nieszczelne) kolanko od tłumika i muszę szukać coś nowego.

Tak z ciekawości ile płacicie za chromowanie swoich części np. starter, dźwignia hamulca czy kiera?

Post: #13

Nie wczoraj i nie od ojca

Post: #14

Jak chcesz to ja mam kolanko w Bardzo bobra stanie wystarczy wypolerować orginalny pisz jak coś

Post: #15

Kolanko udało mi się załatwić takie samo.
Dziś przyszły chromy więc sobie skręciłem kierownicę + torebkę na bagażnik. Żałuję trochę że paski i torebka nie są w tym samym kolorze ale nic... trudno.

Niestety zdarzył się też wypadek z mojej winy... zagadany przez brata podczas dopasowywania śrub do manetek upuściłem metalową grzechotkę z ręki i tak niefortunnie spadła że walnęła z całym impetem o bak... powstał odprysk ok. 2cm... nosz ku..a. Ogólnie bak do ponownego lakierowania chyba że uda mi się to jutro wypolerować... (ale słabo to widzę).




PS. Joozek ten ogórek będzie zmieniony.