Post: #46

Kupie przetestuje zobaczę czy będzie chciał na tym jeździć, jak na razie to śmiga na oleju Stihla, wie ktoś czym się różni zielony Stihl olej od czerwonego Stihl

Wie ktoś może gdzie dostane te tarcze bakelitowe?

Post: #47

http://allegro.pl/tarcza-sprzegla-pegaz-...24999.html Jest tego wszędzie pełno.

Post: #48

Romet pokonał całe 800km czyli na Hel i z powrotem, coraz bardziej myślę że dojedzie bez usterek.

Aktualna lista części:

1.cylinder z tłokiem
2.kompletny zapłon
3.kompletny i ustawiony gaźnik
4.kompletny napęd
5.żarówki
6.dwie świece
7.komplet uszczelek z sylikonem
8.kompletne sprzęgło
9.komplet linek
10.dwie dętki+klej i łaty

Post: #49

Polecałbym wziąć jeszcze jeden kondensator

Post: #50

Napewno więcej świec

Post: #51

Teraz przejechał 800, to później wyjedziesz za bramę i stanie

Pamiętaj, że mimo wszystko, teraz miał znacznie lepsze warunki. Robiłeś po kilkadziestąt kilometrów dziennie, a i na dworze najcieplej nie jest, więc chłodzenie miał świetne. O wiele ciężej będzie mu w lecie, bo i temperatura wyższa, i przerwy zdecydowanie krótsze.

W czerwcu musiałem robić postój, bo wracając wieczorem do domu jechałem przez całe miasto, a tam co chwilę postój na czerwonym. No i przez to po drodze, kilkanaście kilometrów za rogatkami, brakło jej tchu. Ale podobno Jawa nie ma zbyt dobrego chłodzenia, jak na jej potrzeby i myślę, że mogę się z tym zgodzić.

Post: #52

Ja kaczką zrobiłem w środku czerwca 380km w ciągu jednego dnia, z czego połowa po górach (jechaliśmy przez Szklarską Porębę do Czech) i nawet chwili zawahania, a dodam, że cylinder 50/4 i jawa cała obładowana bagażami.

Post: #53

Dawdzio wykrakałeś...

Dzisiaj podczas zwykłego wypadu stało się...

Ruszam spod skrzyżowania tak normalnie bez tam szarży rozpędzam się już chce wbić dwójkę a tu nagle słychać tarcie i utrata biegów.
Jako pierwszą obstawiałem choinkę, bo na postoju off silnik brak biegów.
No to pchamy do domu czasami złapał jakiś bieg (czyli może nie będzie aż takich szkód) a jak złapał to puścić nie chciał brak luzu, no to na pych i do domu lecz jak odpalił i chciałem wbić tą jedynkę to aby takie tarcie było słychać więc dalej go popchałem.

Jutro zobaczę co go boli, może to zwykła awaria automatu.

Obstawiajcie co mogło się zepsuć.

Post: #54

jak ty chcesz takie trasy kręcić to zacznij od zrobienia silnika na żyletkę.

Post: #55

Albo sprzedaj go na żyletki i kup motocykl który dojedzie.

Post: #56

dlatego chciałem wykręcić te 800 w okolicy, aby mi nie zrobił psikusa gdzieś pod Helem.

Stało się i się naprawi aby to był automat zmiany biegów.

A tam, na żyletki to się nie nadaje. W planach mam kupno Yamahy DT 50.

Post: #57

Ewentualnie choinka miałem podobną sytuacje .

Post: #58

Też tak obstawiałem lecz może się nie ukręciła a zęby wyrwało jakoś bo biegi czasem złapie

Post: #59

Pewnie wyrwało parę zębów i tyle, miałem tak w motorynce łapało na chwile i koniec. Wyrobił się tryb zdawczy z przesuwką.

Post: #60

Słyszałem ,że Choinka pada gdy łańcuch spada i zaczepia się o wahacz