Tryb drzewa | Tryb normalny

**Szatek** · 30-12-2017 01:22:14

Ale czy widziałeś zdjęcie porównawcze, z tym moim byłym chromowanym tylnym błotnikiem? Na tym zdjęciu, ten wyższy jest od 50-T-1 - a niższy?

Faktycznie, lakierowane przednie błotniki nie miały już tego przetłoczenia Smile

**Rafku** · (12-30-2017)

Tomasz z 1976 roku, co to za kolor? Paleta ral? 5015? Ładny jest

**joozek** · 30-12-2017 18:23:10

Kolor L70 z palety FSO, Fiat, dobrany w lakierze Dyna, nr S2050-B10G 5800
Poliakryl + utwardzacz. Malowany 1 + 2 warstwowo. Po pierwszej warstwie przecierany papierem wodnym. Koszt niebieskich elementów 800 zl, z materialami i robocizna.

**Szatek** · 30-12-2017 18:56:06

joozek, czekam na Twoją odpowiedź...

**joozek** · (12-31-2017)

Poczytam i postaram się coś napisac po Nowym Roku, bo teraz korzystam tylko z malej cegiełki.
Big Grin

Blekitny Komar niemal gotowy, na koniec pokonala mnie regulacja biegów. Niby robiłem jak zawsze, ale ciągle ich nie ma, biegów. Muszę porownac linki, bo Tomasz kupil w Gmoto.
Zdjęcia po Nowym Roku.

**Patryko350** · 31-12-2017 02:59:57

Moim zdaniem te dzisiejsze części są słabej jakości.

Sam kupiłem automat do 023 i nie pasował trzeba go było przypiłować, instalacje jakie miałem też wszytko za długie, linki tak samo szczególnie od gazu.

A najlepsze jest to że jak w sklepie gadałem co mi potrzeba czyli instalacja elektryczna Romet ogar 205 to mi dali od komara, jak gadałem że uszczelki od dezameta 023 to mi od charta dali.

**joozek** · (01-03-2018)

No i projekt Tomasza, Komar 2350 z 1976 roku, zakończony.
Powalczyłem z linką zmiany biegów, okazało się, że jej pancerz jest za krótki 7 mm. Mankamentem okazała się też śruba M7 z kulką i klamka sprzęgła, nieco wytarte zaczepy grzebienia biegów. No ale miał być oryginał i jest, w swoim czasie Tomek sam to wymieni Smile

Wszystko zmontowane i wyregulowane, hamulce brzytwa - mimo chińskich szczęk hamulcowych. Te kupione w Gmoto nie wymagały nawet szlifowania powierzchni do rozpieraka.
Na koniec, na pamiątkę kilka zdjęć. Już za kilka dni wyjedzie z mojego muzeum Undecided

**kaziq** · (01-02-2018)

Jak zwykle najwyższy poziom!

**Patryko350** · (01-02-2018)

Ten lakier tak do niego pasuje, taki ładny.

**Szatek** · 02-01-2018 13:01:37

joozek, a co z tym tylnym błotnikiem w 50-T-1? Huh

**em_ko** · 02-01-2018 13:14:57

Piasty były szkiełkowane? Mógłbyś proszę przy okazji zrobić zdjęcie z bliska jak to wygląda?

**joozek** · (01-02-2018)

(02-01-2018 13:14:57)em_ko napisał(a): Piasty były szkiełkowane? Mógłbyś proszę przy okazji zrobić zdjęcie z bliska jak to wygląda?

8 post http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthrea...79&page=36

(02-01-2018 13:01:37)Szatek napisał(a): joozek, a co z tym tylnym błotnikiem w 50-T-1?

Oglądałem wielokrotnie, czy ten błotnik ma taką samą krzywiznę jak do T-1, 2350, czyli pod koło 19" ??? Jeśli nie to może być błotnik od eksportowej wersji Kadeta, koło 16".
Czy ten zielony, wyższy, faktycznie jest od Twojego T-1 ???
Jeśli tak, to pewnie na początku produkcji stosowano od 2350, mimo dodatkowych otworów do chlapaczy, a może od 2351????
Oczywiście to są moje domysły, nie wiem tego na pewno.

**Szatek** · (01-02-2018)

Tak, ten błotnik był raczej pod koło 19".

Tak, ten zielony błotnik jest oryginalny. Mam taki sam np. w 50-TS-1.

**em_ko** · 02-01-2018 19:06:34

(02-01-2018 13:40:49)joozek napisał(a): 8 post http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthrea...79&page=36

Dzięki Józek, musiałem to jakoś przeskoczyć.
Uwiecznij proszę przy okazji gotową piastę z bliska, bo nim do Ciebie dojadę by to zobaczyć, to robak już pewni odjedzie...

**Szatek** · 02-01-2018 19:20:15

(29-12-2017 22:47:19)Szatek napisał(a): joozek, przyjrzyj się dokładnie zdjęciom z tego tematu: http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=44589

Może Twoje oko wychwyci, czy jest jakaś różnica w błotnikach. A jeśli tak, to od którego roku?