Post: #1

Siamanko!

Dzisiaj stałem się posiadaczem kolejnego ogara model 200. Ogara kupiłem w Baranowie Sandomierskim od prawie 70 letniego pana, który ma ule z pszczołami . Dowiedziałem się o nim dość nietypową drogą. Mój tata pracuje w firmie ubezpieczeniowej. 3 lata temu przyszedł do niego właśnie ten pan i mówił, że coś tam ma w garażu. Ja jeszcze się nie interesowałem motocyklami, więc nic mi o tym nie mówił. Tydzień temu pan spytał się go czy chce tego ogara. Nie jeździł nim od ok. 10 lat i chciał się go pozbyć bo zagracał mu garaż. No to dzisiaj szybki telefon, mówi, że możemy przyjechać. No to do wujka po przyczepkę i lecim na Baranów . Na miejscu zaprowadził nas do garażu. Otwiera go, a tam ogar w świetnym stanie . Pytam się czy jakieś problemy w silniku były, mówi, że chciał go kiedyś odpalić ale nie odpalił i ,że pasuje cały rozebrać i przeglądnąć. Wyciągam go i ładuję na przyczepkę. Tata ogarnia umowę i kupujemy go za 100 zł bo właściciel chciał oddać po złomowej cenie. Przyjechaliśmy do domu, postawiłem ogara i patrzę czy jest iskra, jest . Chciałem przepłukać bak, zaglądam, a tam od groma rdzy , ale wymieniłem baki od niebieskiego i siedzi. Później wyczyściłem cały gaźnik w benzynie, poskładałem i zabieram się za odpalanie. Przelałem gaźnik, odpalił za 2 kopnięciem . Tylko jest taki problem, że łapie od razu najwyższe obroty jakie się da . Regulacja gaźnika nie pomogła nic. Chciałem z pycha, ale jak dodam gazu to gaśnie zaraz. Powiecie mi co robić? W silnikach 223 jestem trochę zielony, ale obstawiam simmerka od strony zapłonu. Przepustnica się nie blokuje jak by co.
Zapomniałem jeszcze dodać, że ogar jest z papierami .

Tutaj zapodaję zdjęcia:







On do zdjęć wygląda jak czerwony, ale to jest pomarańczowy kolor tzw. czerwień meksykańska.

Post: #2

poszczęściło ci się

Post: #3

A nie wiesz czemu się tak wkręca na full obroty?

Nie wiem o co chodzi z tą blaszką w pływaku ale ona jest podgięta w dół.

Post: #4

pewno gaźnik, jak piszesz że pływak nie tak to ustaw na nowo poziom paliwa

Post: #5

Ja nie wiem czy to wina pływaka tylko piszę, że blaszka jest tak zagięta

Post: #6

fajny ogarek

Post: #7

A przypadkiem ci sie przepustnica nie zacięła?
Ogl to fajny stan - do dopieszczenia z tego co widać

Post: #8

Raczej się nie zacięła, ponieważ cały czas chodzi normalnie i mogę normalnie kręcić manetką.

Blaszka jest zagięta w dół u mnie. A wy jak macie? Na yt mówił typ, że jak tak motocykl wchodzi od razu na maks obroty to trzeba podgiąć do góry. Prawda?

Post: #9

też możliwe ale chyba kolega sprawdził coś takiego?

Post: #10

Jeszcze nie bo ja go odpalałem o 21, komary mnie gryzły i nie chciałem już się męczyć. Jutro wszystko będę sprawdzał.

Z pod kopnika leci mi olej ze skrzyni. Tam jest jakiś oring?

Post: #11

(16-08-2017 23:52:40)Rometowiec14 napisał(a):  Z pod kopnika leci mi olej ze skrzyni. Tam jest jakiś oring?

tak, simering

A może po prostu źle założyłeś przepustnicę? ma się cała schować.

Post: #12

Przepustnica weszła całym rowkiem w to co wystaje w gaźniku

Post: #13

Ładny okaz jeszcze za tak śmieszne pieniążki, wyczyść oryginalny bak i załóż tam gdzie jego miejsce bo w niebieskim "romecikowi" nie do twarzy.

Post: #14

(16-08-2017 23:59:13)Odrestaurator napisał(a):  

(16-08-2017 23:52:40)Rometowiec14 napisał(a):  Z pod kopnika leci mi olej ze skrzyni. Tam jest jakiś oring?

tak, simering

Tak, oring

Post: #15

Fajny ten ogarek, jeszcze za takie pieniądze to już w ogóle miodzio. Jak założysz ori bak i go wypolerujesz to będzie wyglądał jak cukiereczek. Też tak miałam kilka razy, że mój Mieczysław(czyt. Ogar) po odpaleniu wkręcał się od razu na najwyższe możliwe obroty. Okazało się, że nie dostaje w ogóle paliwa.