Tryb drzewa | Tryb normalny

**damian94** · 11-06-2017 15:03:41

Czy u Ciebie też zmienił się dźwięk przekładni po zmianie pojemności ?

**Lagoon** · 11-06-2017 15:16:19

U mnie to inny dolot był w ogóle więc i dźwięk inny.

**damian94** · 11-06-2017 15:51:31

Od czego pasują dysze do Binga ?

**charper** · 11-06-2017 17:23:07

Od 14mc. Od jawki przegwintuj sobie.

**damian94** · 13-06-2017 12:29:45

Ogólnie mam z nim taki problem.

- Tłok MZA toczony
- olej Mobil Extra 2T
- mieszanka 1:25
- świeca brązowa
- temperatura cylindra ~100 stopni

I się przyciera. Tzn, słabnie w czasie jazdy na trzecim biegu. Jadę 40 km/h i motorower zaczyna zwalniać. Na wolnych obrotach pracuje normalnie.

Został co prawda seryjny gaźnik, ale podnoszenie iglicy nie wiele dało. Zamówiłem większe dysze

Jest ktoś w stanie mi to wyjaśnić ?

**charper** · 13-06-2017 13:19:48

Jak masz ustawiony gaznik?

**damian94** · 13-06-2017 13:49:19

Gaźnik kupiłem prawie nowy i nic nie grzebałem poza iglicą na 3 rowku od góry.

**charper** · 13-06-2017 22:39:45

(13-06-2017 13:49:19)damian94 napisał(a): Gaźnik kupiłem prawie nowy i nic nie grzebałem poza iglicą na 3 rowku od góry.

jaki to gaznik? jeśli to nadal bing to może być za maly o czym swiadczy kolor swiecy. dysza może poratuje.

**damian94** · 13-06-2017 22:44:36

Oryginalny Bing 1/14/206

**charper** · 14-06-2017 00:03:37

czy to zwalnianie pojawia się dopiero z czasem, po nagrzaniu silnika?jak szybko jeździsz?

**damian94** · 14-06-2017 10:58:06

Jeżeli się pojawia to po osiągnięciu jakiejś temperatury.

Dzisiaj pojeździłem trochę tam i z powrotem. Jako że jechałem delikatnie pod górę (płaska droga przez wieś tyle że pod delikatnym kątem) motorower troszeczkę zwolnił ale po wyjechaniu na płaską drogę sam z siebie przyspieszył. Poza tym nie zauważyłem nic nadzwyczajnego.

Sprawa druga, przedwczoraj wykryłem że coś było nie tak z głowicą/uszczelką. Pomimo tego że była dokręcona na cylindrze była niespalona mieszanka. Najpierw to odkręciłem, wyczyściłem i złożyłem z powrotem, ale po namyśle wrzuciłem oryginalną uszczelkę bo była od Simsona.

Sprawa trzecia. Czy zarzygany silnik na dotarciu to norma? Bo spotkałem się z takim stwierdzeniem.

**charper** · 14-06-2017 16:02:33

Jak masz wycieki to nie dziwota. Musi byc wszystko szczelne. Najlepiej na oryginalnych uszczelkach. Pod glowice aluminium. Uszczelka od 205 sie u mnie dobrze sprawdza, ale ja mam 39mm. Co to za problem rozciac.

**damian94** · 14-06-2017 16:57:37

Co do wycieków. Chodzi mi o zarzygany niespaloną mieszanką karter pod kolankiem. Namierzyłem oryginalne uszczelki pod dekiel od sprzęgła więc to nie problem.

**charper** · 14-06-2017 22:01:26

Pod kolankiem to i u mnie troche bylo ale sie uszczelnilo z czasem. Sprawdz czy dzwignia hamulca naciska ci lumik podczas hamowania. Dekiel sprzegla to nie wszystko. Jakie masz uszczelki miedzy karterami i pod glowica? Jaka uszczelke masz pod kolankiem?

**damian94** · 15-06-2017 13:33:49

Między karterami i pod głowicą jest oryginalna. Pod kolankiem też. Generalnie to używam przedniego hamulca, a tylnego do wspomagania jeśli trzeba.