Post: #1

chciałbym kupić kolejnego rometa, zastanawiam się nad ogarem 200, psuje się? drogie części? a może chart co innego, klasyczny 50t1, dodam ,że fajnie było jakby dało rade przejechać 100km bez awari i bez remontu silnika co 1km (jak to w moim komarze w którego włożyłem Bug wie ile a to łajdactwo nie pali i psuje się cały czas)

Post: #2

Mi osobiscie ogar 200 sie nie podoba. Silnik z jawki w ramie rometa pasuje jak swini dzwonek. Ale jak to mowia o gustach sie nie dyskutuje. I przez to sa tanie jak barszcz.

Post: #3

wygląd to mi zwisa i powiewa, ważne żeby się nie psuł aż tak jak s38, ogary 200 ponoć są pancerne i idioto odporne, myślę też nad 205 ma znany mi silnik 023, mniej się sypie, tylko ceny bez papierów za ruine to 600zł!

Post: #4

Użytkując 223,023,019 powiem tak - na trasy 223 jest najlepsze - jeździ się tym inaczej niż dezametem, nie ma co się bać wysokich obrotów, ale nie ma co przesadzać też.. mój Ogar bez zająknięcia 50km zrobi - więcej jeszcze nie miałem okazji bez postoju zrobić

Porównując silniki 223 i 023 to 023 i to po tym całym kapitalnym remoncie co jakiś czas ma jakiś kaprys.. a to obroty trzeba poprawiać, a to gaźnik się zapcha, a to nie ma mocy na drugi dzień Teraz na przykład po odpaleniu wchodzi mi na maksymalne obroty - gaźnik przeczyszczony, po zatkaniu filtra powietrza gaśnie - no i szukaj wiatru w polu

Co do tego strasznego 019 - po złożeniu w lutym i wyregulowaniu zrobiłem bez ŻADNYCH problemów 300km.. i jak na razie wszystko dalej pięknie hula, jednak porównując do 223 to 50T1 się wlecze, jedzie się dużo wolniej..

Ja bym brał Ogara 200

Post: #5

(21-05-2017 09:41:01)spsport2000 napisał(a):  I przez to sa tanie jak barszcz.

Panu już raczej podziękujemy Tanie są, bo jest ich mnóstwo w porównaniu do innych. A czemu jest ich tyle? Bo tyle ich dotrwało tych czasów. Ludzie po prostu woleli Ogara ze względu na ten silnik

Sam nie mam za dużo do dodania, bo Bresio po prostu idealnie to podsumował. Ten silnik jest bardzo dobry. Prosty jak budowa cepa, więc nie ma się co nawet psuć, a odpowiednio wyremontowany i serwisowany będzie służył wiernie.

Post: #6

Ja też wybrał bym ogara 200.
Argumenty za zostały już wymienione.