Post: #1

Witem wszystkich forumowiczów

trafiłem tutaj, ponieważ w mój Romet Ogar 125, od pewnego czasu nie wchodzi na obroty i V max podczas jazdy to 40 km/h. Byłem ostatnio u mechanika (z listy firmy Romet, ponieważ motor jest jeszcze na gwarancji) i polecił mi, abym zakupił nowy moduł zapłonowy, koniecznie odblokowany. Nie jestem specem jeśli chodzi o motoryzacje wiec zacząłem czytać, ponieważ jest wiele odmian tego modułu. Większość osób była zainteresowana wymianą, ze względu "tuningu". Niektórzy odradzali wymianę modułu na odblokowany. Chciałem zapytać was, czy rozwiązanie które zaproponował mi pan w serwisie, nie jest obejście innej, faktycznej usterki? I co sadzicie o wymianie? Ponieważ tak jak już pisałem, dotarłem do opinii, że z odblokowanym modułem silnik nie będzie pracował prawidłowo.

Pozdrawiam
Michał

Post: #2

Motocykle klasy 125 nie mają zablokowanych modułów, bo nie mają limitów prędkości. Kupujesz najtańszy moduł odblokowany, tudzież tunigowy, motorek stanie się bardziej zrywny. Fabrycznych usterek te motorki nie mają, bo elektryka w większości tych tanich 125-tek jest taka sama i nic się z nimi nie dzieje, awaria modułu to nic niezwykłego.
Konkretniej, do jakich obrotów motorek się rozkręca? Odpala bez problemu itp?