Post: #1

Witajcie.
Jeśli już było a nie odnalazłem to przepraszam.

Jest taka kwestia.
Zakupiłem ramę Ogara 205 zarejestrowana, ja opłaciłem oc.
Z racji że silnik jest w elementach pierwszych i nie kompletny, inny projekt pochłania teraz pieniądze a dodatkowo na koniec lutego kupuje umówionego Tropika zastanawia mnie kwestia montażu silnika z Ogara 200 ponieważ taki po remoncie leży u mnie na półce.

Czy ktoś to już z pozytywnym skutkiem przerabiał?
Koło od 200 mam.
Jak z mocowaniami czy podpasuja?

Mocowanie górne dorobił bym z grubej blachy.


tapatalk

---

Oczywiście montaż tego silnika jest chwilowy dopuki okiełznam finanse i zrobie silnik właściwy.

Post: #2

Nie opłaca się z tym bawić. Już wolałbym kupić samą ramę od 200 i resztę bebechów przełożyć, nawet na chwilę. Mocowania będziesz i tak musiał przerabiać, bo "jawka" jest zupełnie inaczej zbudowana niż kwadraciaki.

Post: #3

Jak na chwile to się nie opłaca, ale jak masz kwita na ta rame to wlozylbym ten silnik tam na stałe

Post: #4

Tak zarejestrowane na biała blachę, dowod jest OC opłacułem zaraz po zakupie bo nie było od lat. Docelowo jest koncepcja przywrócić mu stan właściwy ale obecnie więcej kasy wypływa z portfela. A ojciec gada mi że jemu by się pizdzik przydał na ryby.

A znając życie wsadzajac na chwile pewnie z rok by tak jeździł albo i dłużej.

tapatalk

Post: #5

Co nie zmienia faktu, że jakbyś już chciał to mieć "stopro" legalne to w grę wchodzi tylko silnik pasujący w oryginalne mocowania, bo jak będziesz przy nich grzebał to już możesz mieć problem z przeglądem z racji ingerencji w konstrukcję. Więc skoro tak czy tak trzeba "kombinować" to ja do niczego nie namawiam, ale w końcu czy to 200 czy 205 w papierach to nie robi różnicy, a co pasująca rama to pasująca rama.

Post: #6

Nie wiem,czy nie będzie problemu z odległością przednie koło-cylinder:
http://www.bikepics.com/pictures/2099113/
Łatwiej(i lepiej) będzie przełożyć gołą ramę z 200.

Post: #7

I muślisz żeby poprawić "oznaczenia" ?

tapatalk

Post: #8

No,pasowałoby coś tam ''porzeźbić''

Post: #9

a nie lepiej kupić ci na złomie ramę od 200 i wyciąć kompletne mocowania i wspawać w rame z kwitami

Post: #10

(22-02-2016 22:41:34)borekk17 napisał(a):  a nie lepiej kupić ci na złomie ramę od 200 i wyciąć kompletne mocowania i wspawać w rame z kwitami

I co mu to da? Przecież rama z 200 jest kompletnie inaczej wyprofilowana i jest innej długości?
Pozatym chyba łatwiej zmienić jeden numer,niż rzeźbić pół ramy?

Post: #11

Mam całego Ogra 200 którego robiłem na zabytek (bez kwitów ale jest umowa).
Bardziej myślałem o wsadzeniu 223 w tą ramę żeby ojciec nie truł mi d...
Bo ramę na kołach z kwitami 205 kupiłem na początku lutego.
Miałem go odtworzyć ale tydzień po zakupie zadzwonił koleś że chce sprzedać MZ ES 250/2 z 1971 roku z dokumentami za połowę kwoty jaka sobie krzyczą za sprzęt bez kwitów a jak pojechałem i zobaczyłem to się dogadałem i biorę go w ostatni weekend lutego.

Kokosów się nie zarabia a 2 projekty się robi jednocześnie i chciałem ojcu sprezentować.
Jak czegoś nie wymyślę to w ostateczności będę musiał spuścić zakup po kosztach chociaż szkoda legala tak pożegnać.

P.S. Borek ja z zasady staram trzymać się z daleka od szpachli i spawania. T prościej było by mi chyba "skorygować" oznakowanie ramy w 200 którą mam.