Post: #61

Dobra dobra dzięki wam wielkie za pomoc . Ale ogi już jeździ hahahah . Oto co zrobiłem :
-Wymieniłem korpus gaźnika
-dorobiłem nową uszczelkę na łączeniu Gaźnik/króciec
-wyregulowalem poziom paliwa na iglicy
-gaźnik przedmuchałem i wyczyściłem
-ten dekielek rozkręciłem raz jeszcze i drucikiem i przedmuchem wyczyściłem
-zapłon był dobrze ustawiony.
Po tych zabiegach ogi o dziwo odpalił za 1 kopem ale to nie wszystko , ogim się pięknie gazowało, wręcz idealnie wchodził na obroty i co najważniejsze trzymał wolne obroty i wglll nie gasł . Przyjechałem się i jest mega . Tylko później zaczął jakieś duże obroty mieć jak gazu nie dawałem i iglica była na swoim miejscu nie zacięła się, ale to chyba szczegół .

Post: #62

albo się rozchodził, albo lewe powietrze, albo uboga mieszanka, albo zaniżony poziom paliwa. warto te rzeczy sprawdzić.

Post: #63

(06-02-2016 16:42:26)charper napisał(a):  albo się rozchodził, albo lewe powietrze, albo uboga mieszanka, albo zaniżony poziom paliwa. warto te rzeczy sprawdzić.

A może być, że za dużo paliwa dostaje? No świeca przypomina „kawę z mlekiem” ale jest taka ciemno brązowa a gdzieniegdzie czranawa ale mało jest czarnego

---

(06-02-2016 17:17:48)krzychu222u1@wp.pl napisał(a):  

(06-02-2016 16:42:26)charper napisał(a):  albo się rozchodził, albo lewe powietrze, albo uboga mieszanka, albo zaniżony poziom paliwa. warto te rzeczy sprawdzić.

A może być, że za dużo paliwa dostaje? No świeca przypomina „kawę z mlekiem” ale jest taka ciemno brązowa a gdzieniegdzie czranawa ale mało jest czarnego

A ii bym zapomniał szczególne podziękowania dla CHARPERA, za to że pomógł mi w ogarku

Post: #64

... z reszta pokaz filmik jak chodzi. zobaczę i wydedukuje co mu jest.

Post: #65

Proszę bardzo : https://m.youtube.com/watch?v=eEqBS-RNWlA

Post: #66

Trochę za wysokie wolne obroty masz ustawione ,ale wydaję się chodzić dość poprawnie.

Post: #67

myślałem że naprawdę ma wysokie obroty, jednak jest normalnie w sumie. śrubka ze sprężynką przy gaźniku jest od tego. pół obrotu w lewo albo trochę więcej i będą niższe.
PS chyba masz nie pouszczelniany tłumik.

Post: #68

(06-02-2016 20:35:27)charper napisał(a):  myślałem że naprawdę ma wysokie obroty, jednak jest normalnie w sumie. śrubka ze sprężynką przy gaźniku jest od tego. pół obrotu w lewo albo trochę więcej i będą niższe.
PS chyba masz nie pouszczelniany tłumik.

Tak muszę tłumik uszczelnić ale jest tak że na biegu jest perfekcyjnie ale jak daje na luz to takie wysokie obroty

Post: #69

Takie to jeszcze nic, myślałem ze gorzej jest.

Post: #70

Ok, a co zrobić jak świeca zamiast być kawa z mlekiem to jest taka brązowa ciemno?

Post: #71

Opuść iglicę o jeden ząbek.

Post: #72

(06-02-2016 21:16:09)jaro5 napisał(a):  Opuść iglicę o jeden ząbek.

Mk się wydaje, że dostaje za dużo paliwa, więc czasami iglicy nie dać o 1 ząbek ale do góry? Przez co będzie mniej paliwa przepływało? Jak myślicie?

Post: #73

Iglicę musisz opuścić a nie podnieść ,tak musisz przesunąć zabezpieczenie o jeden rowek do góry przez co iglica się opuści.

Post: #74

(06-02-2016 21:57:05)jaro5 napisał(a):  Iglicę musisz opuścić a nie podnieść ,tak musisz przesunąć zabezpieczenie o jeden rowek do góry przez co iglica się opuści.

Czyli rozumiem że winą ciemno brązowej świecy jest zbyt duża dawka paliwa?

Post: #75

Tak ,dokładnie tak jak piszesz .
Musisz zmniejszyć ilość paliwa jednocześnie zwiększając tym samym proporcjonalnie ilość powietrza ,
co dzieje się automatycznie po wyżej wykonanym zabiegu.