Post: #61

Co do kolanka to pewnie jest do motorynek z silnikiem 023. A co do masy to oryginalnie (przynajmniej w Ogarze) była ona nie na silniku tylko na górnej półce zawieszenia. Osobiście robię masę na śrubie mocującej lampę do lag i też się sprawdza.

Post: #62

O kurcze, pewnie takie kolanko będzie ciężko dostać...
Koledzy ale ja jednego nie rozumiem, podpina się wszystko do ramy, czyli masa na ramie, ale przecież ten prąd musi gdzieś dochodzić...więc jak ramę z czym się łączy z silnikiem? Bo u mnie nie ma przejścia między silnikiem a ramą... Jak jest akumulator to łatwo wszystko ma się łączyć na minusie akumulatora i na plusie, tutaj to wiem na plusie wychodzącym z silnika się wszystko zaczyna...ale gdzie się kończy...??!:-(

Post: #63

Nie myśl za dużo, podepnij masę pod ramę i powinno być ok

Post: #64

(22-10-2015 22:54:52)hvil napisał(a):  O kurcze, pewnie takie kolanko będzie ciężko dostać...
Koledzy ale ja jednego nie rozumiem, podpina się wszystko do ramy, czyli masa na ramie, ale przecież ten prąd musi gdzieś dochodzić...więc jak ramę z czym się łączy z silnikiem? Bo u mnie nie ma przejścia między silnikiem a ramą... Jak jest akumulator to łatwo wszystko ma się łączyć na minusie akumulatora i na plusie, tutaj to wiem na plusie wychodzącym z silnika się wszystko zaczyna...ale gdzie się kończy...??!:-(

A tutaj elektryka jest jeszcze prostsza. Nie ma tu filozofii. Niebieski kabel z silnika ciągniesz do stacyjki. Potem drugim stykiem łączysz stacyjkę z masą na ramie tak aby po przekręceniu stacyjki przy gaszeniu kabel z silnika zwierał się z tym z masą.

Post: #65

Silnik połączony jest z masą chociażby poprzez zamocowany do ramy wydech, linki, łańcuch, a przede wszystkim śruby mocujące - przy dokręceniu śrub zapewne powstaje jakieś tam zarysowanie lakieru umożliwiające przejście prądu z silnika do ramy pojazdu.

Post: #66

Prace ruszyły dalej, zamówiony mam już wypełniacz do lampki i prowizoryczny przełącznik świateł sobie zrobiłem z jakiegoś suwakowego przełącznika z odkurzacza zdemontowanego.

Chińskie linki oczywiście nie pasują, na szczęście większość problemów wynika ze zbyt dużego ich skoku, więc dokupienie rowerowych regulatorów linek, które na sztukę tylko powciskałem w klamki i pod mocowanie linki sprzęgła, skutecznie je naprężyły.

Wszystko już po dokręcałem, instalację elektryczną przeprowadziłem i pilniczkiem dorobiłem masę na ramie od silnika itp.

Ogólnie już się ma ku końcowi. Jeszcze gaźnik tutaj to dla mnie abstrakcja ale się już edukuję w tym temacie.

Aktualnie sprzęt prezentuje się tak :
   
I lampkę już poprawnie założyłem.
   

I małe 3 pytanka:
1. Co powinno tu być by wypierać linkę sprzęgła?? Brakuje mi tego elementu, a otwór jest większy niż korpus linki.
   
2. Googlowałem, szukałem, ma ktoś może foto jak tą sprężynkę założyć?
   
3.Profilaktycznie upewnić się chciałem, to jest dobrze założone? Nie ma tu żadnego zabezpieczenia przeciw spadaniu linki?
   

Post: #67

ja w to miejsce ze zdj 1 mam wciśniętą nakrętkę m6 i sam właśnie szukam co ma tam być orginalnie :/ co do 3 zdj to nie ma być tam już nic linka nie wypadnie

Post: #68

hvil napisał(a):Co powinno tu być by wypierać linkę sprzęgła?? Brakuje mi tego elementu, a otwór jest większy niż korpus linki.

Ja w swoim Komarku mam takie cuś:



To chyba naciąg linki z jakiegoś motocykla

Post: #69

http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthrea...578&page=2

Co do spręzynki tu nieco info. Może jutro będę mógł zrobić fotkę jak to wygląda u mnie.

Post: #70

Fuler94, ja naciągi linki z MZtki - takie co w klamkach siedzą, uratowałem się z sytuacji, gdy okazało się, że chińskie linki są za długie. Powkładałem je w motorynkowe klamki, ucinając uprzednio gwinty, jako swoiste dystanse. I teraz działa.

Motorowerzystka, dziękuję za foto, też tak właśnie kombinowałem. Oryginalnie jest tam coś co na allegro nazywa się, opór linki gazu wska:-) Dziękuję Ci.

Post: #71

Nie_mientki, wielkie dzięki! Czyli muszę zdjać rozpierak i wsadzić ją pod rozpierak.

Dzisiaj już dokupiłem ten element co oryginalnie trzymał linkę zmiany biegów w karterze tak jak mówiłem, jest to mocowanie linki gazu od wski.

Teraz już tylko czekam na kolanko z m3 motorynki, bo tylko takie pasuje pod s38 silnik i nowych takich nie robią... i potem to już tylko łańcuch założyć i w drogę:-)

Post: #72

(27-10-2015 10:42:10)hvil napisał(a):  I małe 3 pytanka:
1. Co powinno tu być by wypierać linkę sprzęgła?? Brakuje mi tego elementu, a otwór jest większy niż korpus linki.

Nasza koleżanka pokazała Ci to na zdjęciu, to tzw obsadka linki, pasuje od WSK

2. Googlowałem, szukałem, ma ktoś może foto jak tą sprężynkę założyć?

Wystarczy pomyśleć zakładasz ją na osi tylnego koła od strony pokrywy szczęk hamulcowych, To jest sprężyna zwrotna do pręta hamulca tylnego, więc, krótszą jej część z takim haczykiem, zaczepiasz o dźwignie rozpieraka szczęk, naprężasz w przeciwną stronę o ok 1/2 obrotu i tym dłuższym ramieniem zaczepisz o oś i pokrywę szczęk. Przy montażu koła w wahaczu, musisz zwrócić uwagę by nie opierała się o gwint osi, więc ją lekko podnieś i oprzyj na pokrywie. Jutro wstawię zdjęcia jak to wygląda, ale mam nadzieję, że ten opis Ci pomoże.

3.Profilaktycznie upewnić się chciałem, to jest dobrze założone? Nie ma tu żadnego zabezpieczenia przeciw spadaniu linki?

Jest ok, ale te chińskie linki mają nieco za gruby ten zaczep, powinien wejść w otwór wodzika i się zablokować. Widać to na zdjęciu koleżanki Ani

Post: #73

Piotrze, obiecane zdjęcia ... chyba niezbyt to widać ... wszystko się świeci

Post: #74

Aaaa teraz kumam! Dzięki!
Zrzucę rozpierak i założę to wszystko razem. Nie wiem czemu miomo prób na żywo nie wpadłem, że ta krótsza strona ma po prostu opierać się o rozpierak...

Z nowości, dziurkę w lampie zapełniłem przyciskiem do klaksonu...a przyciski do świateł... no tu się zdziwicie gdzie wylądowąły:-)

Post: #75

Może na swoim miejscu?