Post: #16

Powoli mi idzie czyszczenie ale cały czas do przodu


Jeżeli chodzi o kolor to myślałem taki:
https://www.youtube.com/watch?v=EvmgvZVK_Hc

Chciałbym od razu zapytać czy to jest oryginalne malowanie?

Post: #17

Ten brązowy jest kozacki pierwszy raz taki widze

Post: #18

Fajna baza do renowacji . Liczę na komentarz w moim temacie , też mam ciekawe pojazdy .

Post: #19

ładny ogarek P ten brązowy to jest orginalny kolor wychodziły takie

Post: #20

Niemożliwe bo ma on pod sobą czerwień meksykańską, możliwe że robili w podobnym odcieniu, ale ten to nie jest org.

---

Na razie robiłem z silnikiem to nic nie pisałem, nowe łożyska, uszczelki.
Rozwaliłem gwint na wale korbowym (od strony sprzęgła)... chwile naprawienie tego trwało.... ale jutro kupuje podkład i kontynuacja prac

Post: #21

Przy malowaniu błotnika tylnego był problem... porobiły się wgniecenia... tyle co się udało wyklepać to się udało





Skończył mi się podkład (było 500ml) to sie pobawiłem chromem w sprayu



Wieczorem kupiłem nowy o trochę innym odcieniu i pomalowałem bak

Post: #22

500ml i ci sie skończyło ja taka ilością cała wsk za podładuje a ty pare elemntów o ogarze , ogar fajny dobrze że go ratujesz torche przepłaciłeś

Post: #23

O masakra, mam nadzieję że jakoś zaszpachlujesz ten bak? Poza tym nie wiem czy chrom w spreju na klamki to dobre rozwiązanie

Post: #24

Na razie bak będzie tak leżał, chciałem go na "byle jak" zrobić, żeby tylko bardziej nie rdzewiał, teraz jest jakoś zabezpieczony.
Może i przepłaciłem ale mam do niego rejestracje, może uda się odzyskać dowód, bo któryś z właścicieli go zgubił.

---

(07-02-2015 02:00:38)romek napisał(a):  O masakra, mam nadzieję że jakoś zaszpachlujesz ten bak? Poza tym nie wiem czy chrom w spreju na klamki to dobre rozwiązanie

Ten chrom to tak na razie, lepiej żeby było czymś polakierowane niż żeby rdzewialo