Post: #31

(11-01-2015 15:25:20)Kaskader na komarze napisał(a):  Jak dla mnie 023 będzie idealny na początek dla Ciebie, 019 nie miałem, ale jak okiełznasz 023 śmiało kupuj ogara 200. W 023 ustawisz na "oko" i jeździ jest dość łatwy w obsłudze i nie powinien sprawiać problemów.

No z tym ustawianiem "na oko" to różnie bywa, na forum jest sporo tematów o ustawianiu zapłonu (teraz dalej powstają nowe). Wynika więc z tego, że nawet z tym ustawianiem "na oko" zapłonu 023 - niektórzy mają problem


Osobiście polecam Ci jako pierwszy motorower Ogara 200 lub Ogara 205 - na pierwszym jeździłem dosyć sporo, jak wjedziesz w porządny piasek i nawet się zakopiesz w lesie - w 90% silnik 223 sobie poradzi i elegancko wyjedziesz z zaspy Niestety Ogarem 205 tak nie poszalejesz, silnik jest taki sam jak w moim Kadecie, czyli 023 i trochę mu mocy brakuje, więc o lekko "offroad'owej" jeździe możesz zapomnieć Chyba, że będziesz jeździł 205-tką w dużej mierze po asfalcie, to dobrze zrobiony silnik posłuży Ci długo, a skrzynia która w 023 jest naprawdę toporna - wybaczy Ci wszystkie błędy początkującego motorowerzysty

Post: #32

A tam, niektórzy to nie wiem w jakim świecie żyją Ja wiedziałem że jak coś się chrzani to ruszyłeś coś i samo się naprawiało Mówię, kupuj najpierw coś z 023 lub 019 tak jak wyżej mówią. Ja miałem 023 i bardzo sobie chwaliłem śmigał w komarze, kible brał póki nie pękły pierścienie. Grzałem go ostro, lato jesień zima palił.Więcej grzechów nie pamiętam

Post: #33

Z awaryjnością bywa różnie w 019 padają skrzynie i automat jednak jeśli dokręcisz go mocno [automat] i użyjesz kleju do gwintów żeby się nie odkręcał dobrze ustawisz wybierak będzie ci długo chodził.
W 023 też padają skrzynie ale rzadziej.
Gdzieś na forum było że ktoś wsadził do 019 cylinder z simsona chyba 70/4 czyli miał w nim ok. 11km vma mówił że ok 110km/h ale po tym zabiegu sypała się mu 1ka w skrzyni.
Może powiem różnice między 019 a 023
019:
- 3 biegi
- o te 10km/h szybszy
- więcej mocy ok 0.7km [019 ma chyba 2.5km a 023 1.8km]
- Większe obroty [023 ok. 4800rpm 019 5200rpm]
- Inny automat.
023 nie ma sensu chyba opisywać.
Dodam też że większość części jest taka sama w obu silnikach.
Ja bym brał 019 gdyż nie ma tego odczucia "piłowania" przy wysokich obrotach na 3ce tak jak w 023 na 2ce.

Post: #34

Chyba będę wolał 019 ponieważ uczył się będę na wsi gdzie są głównie polne drogi, a wydaje mi się że 019 jest mocniejszy, a pisaliście mi że 223 na początek nie jest najlepszy.

Post: #35

Polskie silniki są na tyle "łatwe" że na poboczu możesz je naprawić śrubokrętem kombinerkami młotkiem i kluczem 10ką .

---

Ja ci radzę bierz 019 Tylko nie jeździj "bez" sprzęgła jak będziesz dbał to długo ci bd służyć

Post: #36

A w 223 tak się nie da?

Post: #37

Panie, 223 to już ciutkę wyższa szkoła jazdy, ustawienie tego graniczy z cudem,jak ktoś nie kumaty w tych silnikach.

Post: #38

Czyli przy warunkach gdzie będę się uczył, moim doświadczeniu najlepszy będzie 019.

Post: #39

W 223 wszystko jest odwrotnie Biegi w dół nie w górę Kopnik z prawej strony i do przodu sprzęgło z lewej zapłon z prawej i do tego wewnętrzne magneto

Na początek 019 / 023 są idealne a 223 zwykłym śrubokrętem nie naprawisz tak łatwo.

---

Ta 019 / 023 będzie idealny.

Post: #40

Nie bierz 019 na start, później będzie tworzył milion tematów, jak to złożyć, jak wyregulować itd... Weź sobie zwykły 023, załapiesz bakcyla o co w tym silniku chodzi, podszkolisz się w temacie i wtedy bierz coś trudniejszego. Po co wypływasz od razu na ocean? Zacznij od rzeki xD

Post: #41

Zależy jak trafi.. 023 może okazać się większym trupem niż dojechane 019
Kupując najlepiej sprawdzić czy silnik nie ma wycieków / pali od kopa itd nie warto brać silnika niekompletnego
podam przykład: "Silnik nie odpala gdyż nie mam czasu założyć głowicy / cylindra" może to oznaczać że silnik jest dojechany i może mieć problemy związane z np skrzynią biegów.
Jeśli masz coś brać to niech to coś przed Tobą przynajmniej odpali

Post: #42

(11-01-2015 16:01:21)TheNight napisał(a):  Zależy jak trafi.. 023 może okazać się większym trupem niż dojechane 019
Kupując najlepiej sprawdzić czy silnik nie ma wycieków / pali od kopa itd nie warto brać silnika niekompletnego
podam przykład: "Silnik nie odpala gdyż nie mam czasu założyć głowicy / cylindra" może to oznaczać że silnik jest dojechany i może mieć problemy związane z np skrzynią biegów.
Jeśli masz coś brać to niech to coś przed Tobą przynajmniej odpali

No rzeczywiście, w 023 skrzynia jest tak skomplikowana, części tak trudno dostać, że masakra. No i grube hajsy kosztują... Proszę Cię człowieku, pójdzie gdzieś na wieś do jakiegoś starego dziadka, zapyta się go czy nie ma jakiegoś silnika to 1/10 będzie miał gdzieś w szopie rometowskie czesci i odda za bezcen ...

Post: #43

Polecam Ci i ogara z 223 i z 023. Oba są dobre. Sam mam bezawaryjnego ogara 200 a poza tym cóż tam może się zepsuć ? Zapłon ? Noc trudnego tam nie ma. Bierz śmiało. Jak znajdziesz ładny zadbany motorek to będzie sluzyl

Post: #44

Nie pisałem nigdzie o 023... tylko ogółem o zakupie motocykla / motorowera.. Właśnie może coś kupę kasy kosztować nawet w 023 możliwe że kupi z krzywym wałem rozwaloną skrzynią i rozdupconymi karterami to lepiej będzie mu się opłacało kupić nowy silnik za te 100-300 zł i co z tego jak kupi ogarka 205 za 100zł jak drugie tyle włoży w nowy silnik..

---

Powiem inaczej.. Kup coś zadbanego jeśli będziesz dbał nic nie będzie się miało prawa psuć Bierz co chcesz. Tylko o to dbaj.

Post: #45

No dziękuję za konkretną odpowiedź. I jakby ktoś miał coś na sprzedaż w Łódzkim to niech wali jak w dym na priv

---

A poza tym jak będę miał jakiś problem to dziadek pomoże bo był mechanikiem 20 la