Post: #46

dlaczego masz wątpliwości ?

Post: #47

A bo jeszcze nie bardzo wiem jak go założę
Myślę żeby odciąć te 3 uchwyty, jeden zostawić na regulację od dołu. Tylko zastanawia mnie jedna rzecz, jak umocuje od góry na tą sprężynę

Post: #48

tzn te uchwyty trzeba uciąć

Post: #49

Up
Regeneracja sprzęgła:
http://zapodaj.net/5c1534895b867.jpg.html
http://zapodaj.net/e6be104cc46ae.jpg.html
http://zapodaj.net/699ddf7d3bb6d.jpg.html
http://zapodaj.net/79c563dcab3d2.jpg.html
Tarczki po zdjęciu były dość konkretnie zjechane, docisk miał rowek dość spory dlatego założyłem nowy 1.6 trochę mocniejszy. Z początku nie wiedziałem jak go zdjąć ale później wziąłem imadło kilka deseczek i dało radę
Poza tym zrobiłem przegląd silnika, no i niestety okazuje się że nie jest w najlepszym stanie
Jest dość spory luz na magnecie, i nie wiem czy zabierać się za remont silnika czy tylko wyczyścić włożyć i jeszcze pojeździ
https://www.youtube.com/watch?v=OV11IE8I...e=youtu.be
Co powiecie ?

Post: #50

Rób remont bo szkoda silnika.

Post: #51

Silnik na razie odłożyłem, zobaczę ile mi się zostanie funduszy
Ale gdybym zdecydował się na remont to możliwe że przerobił bym od razu silnik na 70/4
W tym tygodniu planuje się zająć regeneracją przedniego zawieszenia a w tym zrobić polerkę alu
Przed chwilą paczka dotarła a wraz z nią pasty papiery i filce do polerki
http://zapodaj.net/f9773d35f7880.jpg.html
http://zapodaj.net/4620075ac5e24.jpg.html

Post: #52

Ja bym ci polecał 70/2 i gaźnik np binga. Spalanie nie wiele większe a mocy trochę przybędzie. Kolega miał 60/4 i jakiś gaźnik, chyba BVF, to mu wciągnął 8l na 100km jak nie mniej


edit: Tylko fakt że on tam kanał ssący miał ogromny Także popatrz też czy zależy ci na mocy, czy na spalaniu

Post: #53

Jak zamontujesz klosz przedni to daj zdj jak to zrobiłeś bo sam chciałem założyć ale nie ma za bardzo jak tam założyć a H4 do Sr ciężko kupić

Post: #54

(02-01-2015 13:47:12)LukaszzT1 napisał(a):  Jak zamontujesz klosz przedni to daj zdj jak to zrobiłeś bo sam chciałem założyć ale nie ma za bardzo jak tam założyć a H4 do Sr ciężko kupić

Wyłam ten do odbijania światła na klosz co jest w lampie, kup żarówkę h4, zagnij te nóżki co ma, i na ciepły klej zamontuj żarówkę, i po problemie

Post: #55

(02-01-2015 15:15:15)amin napisał(a):  

(02-01-2015 13:47:12)LukaszzT1 napisał(a):  Jak zamontujesz klosz przedni to daj zdj jak to zrobiłeś bo sam chciałem założyć ale nie ma za bardzo jak tam założyć a H4 do Sr ciężko kupić

Wyłam ten do odbijania światła na klosz co jest w lampie, kup żarówkę h4, zagnij te nóżki co ma, i na ciepły klej zamontuj żarówkę, i po problemie

Post: #56

Pewnie że pokaże co i jak z montażem, Ba nawet tutka zrobię jak założyć w Sr'ce

Post: #57

(02-01-2015 15:15:15)amin napisał(a):  

(02-01-2015 13:47:12)LukaszzT1 napisał(a):  Jak zamontujesz klosz przedni to daj zdj jak to zrobiłeś bo sam chciałem założyć ale nie ma za bardzo jak tam założyć a H4 do Sr ciężko kupić

Wyłam ten do odbijania światła na klosz co jest w lampie, kup żarówkę h4, zagnij te nóżki co ma, i na ciepły klej zamontuj żarówkę, i po problemie

Nie skomentuje tego co napisałeś -,-

Post: #58

(02-01-2015 13:36:58)amin napisał(a):  Ja bym ci polecał 70/2 i gaźnik np binga. Spalanie nie wiele większe a mocy trochę przybędzie. Kolega miał 60/4 i jakiś gaźnik, chyba BVF, to mu wciągnął 8l na 100km jak nie mniej


edit: Tylko fakt że on tam kanał ssący miał ogromny Także popatrz też czy zależy ci na mocy, czy na spalaniu

1 prim Nie wiem czy wiesz ale pomiędzy 70/2 a 70 nie ma żadnej różnicy Chyba że 70/2 jest po porcie
2 prim 60/4 i spalanie 8l ? No w sumie to możliwe, jak się nie potrafi wyregulować i uszczelnić gaźnika

(02-01-2015 17:00:15)LukaszzT1 napisał(a):  

(02-01-2015 15:15:15)amin napisał(a):  

(02-01-2015 13:47:12)LukaszzT1 napisał(a):  Jak zamontujesz klosz przedni to daj zdj jak to zrobiłeś bo sam chciałem założyć ale nie ma za bardzo jak tam założyć a H4 do Sr ciężko kupić

Wyłam ten do odbijania światła na klosz co jest w lampie, kup żarówkę h4, zagnij te nóżki co ma, i na ciepły klej zamontuj żarówkę, i po problemie

Nie skomentuje tego co napisałeś -,-

Polak potrafi

Post: #59

Przygotowania do polerki,
Papier 240-800
http://zapodaj.net/f55c403d90c8f.jpg.html
http://zapodaj.net/40a417eb30847.jpg.html
http://zapodaj.net/18d5be805c338.jpg.html
Jeszcze tylko bębny oraz blacha rejestracji i będzie można polerować
Trochę mnie czas zaskoczył 1.5h na 1x lage czyli w sumie 3h

Post: #60

Czas leci a tu jeszcze nic nie pomalowane
W następnym tygodniu zaczną się już prace lakiernicze tymczasem łapcie motoryne
https://www.youtube.com/watch?v=rLzsl4qq...e=youtu.be