Post: #16

we warbie karoseria część zamienna; VIN masz na ramie....

Post: #17

Podłogę czy też inne tego typu elementy raczej trudno zmienić jak ci coś walnie z jakąś tam prędkością

Post: #18

Ten wartburg z pierwszego postu miał tył od 1.3 ? chyba nie fabrycznie ?

Post: #19

(02-09-2014 23:00:57)Latos napisał(a):  Podłogę czy też inne tego typu elementy raczej trudno zmienić jak ci coś walnie z jakąś tam prędkością

jak nie masz pojecia jak jest zbudowane to auto i nie ogarniasz czytania ze zrozumieniem to odpuść se..... nie dasz powodu do wystąpienia w temacie "najlepsze texty z forum"

(02-09-2014 23:50:21)axelbenq napisał(a):  Ten wartburg z pierwszego postu miał tył od 1.3 ? chyba nie fabrycznie ?

dostał strzała w kuper.... a taki zadek sie qmplowi pod migomat nawinoł
fabrycznie był i zweitakt z takim zadem w na przełomie 89/90 ale było ich exstremalnie mało, ten to lekko skundlone 84

Post: #20

(02-09-2014 22:53:22)Zweitakter napisał(a):  we warbie karoseria część zamienna; VIN masz na ramie....

To było w czasach, kiedy nie były już popularne, a jeszcze nie zabytek. Kumpel kupił po prostu następnego, a tamten poszedł na części/złom.

Mnie tam zawsze szkoda, bo się przyzwyczajam do sprzętów.

Post: #21

wtedy/"w czasach, kiedy nie były już popularne, a jeszcze nie zabytek"/ to ja ich ze 6 rozebrał i oddwawał gołe ramy na szrot coby miec teile na zapasie bo chciałe takimi jeszcze wiele lat poganiac i od tamtej pory mi nie przeszło

Post: #22

towarzysz na gass,
benzyna droga tfuuu, zawory i inne niepotrzebne części w silniku


   
   
   
   
   

Post: #23

Robił za stolik na wiązanki pod cmentarzem na 1 listopada

Post: #24

nieopodal warsztatu znajomka jest firma od dekoracji slubnych i innych takich

Post: #25

tą razą polska produkcja po towarzysz helmut skapitulował...
   

a na długie zimowe wieczory przyszły rozkazy ze sztabu armii NVA: układanie puzzli na polu minowym