Post: #1

witam. przymierzam się do kupna S51 i mam kilka pytań. czy jeśli założę cylinder 70ccm np. taki http://allegro.pl/simson-s70-cylinder-mz...62951.html będę musiał wymienić wał na np. taki: http://allegro.pl/wal-korbowy-simson-s70...63492.html czy oryginalny wytrzyma? a co z głowicą(trzeba roztoczyć pod wymiary cylindra?) i gaźnikiem

Post: #2

Wał również należy wymienić, ponieważ ten od 70tki jest inaczej wyważony. Głowicę należy kupić do cylinda 70cm3, a gaźnik może pozostać normalny. Do tego dołożyć jeszcze kosz sprzęgłowy od S70(ma wyższe przełożenie) i zębatkę zdawczą 16sto zębową i mamy silnik jak w seryjnym S70, osiągający moc 5,6 KM i rozpędzający szwaba do prędkości ok. 85km/h

Post: #3

Ja bym wymienił gaźnik na większy bo do 70cm potrzeba większą dawke paliwa a na zwykłym gaźniku na ssaniu musiałbym jeździć ciągle.

Post: #4

(10-07-2014 13:11:03)dominik200 napisał(a):  Ja bym wymienił gaźnik na większy bo do 70cm potrzeba większą dawke paliwa a na zwykłym gaźniku na ssaniu musiałbym jeździć ciągle.

To dla czego Simson S51 i S70 posiadały takie same gaźniki? Owszem, można wsadzić większy gaźnik o większym przelocie, ale bez przeróbek cylindra co to da poza większym zużyciem paliwa?

Post: #5

Jeśli brakowało by mu paliwa itd to można by pobawić się z innymi dyszami

Post: #6

Wał należy zmienić (wyważenie)
Głowice można roztoczyć lub kupić gotową.
Gaźnik możesz zostawić seryjny(najlepiej 16N1) ale możesz też kupić amala etc.

Post: #7

w nowszych wariantach silnika S70 siedział już nowszy gaznik bing 17

Post: #8

ok dzieki wszystkim

i jeszcze takie pytanie pod cyl 70ccm trzeba roztoczyć kartery?

Post: #9

niestety tak

Post: #10

Wiem, że nie mój temat itd. ale takie pytanie: ile kosztuje obróbka karterów pod 70cc bo tam płuki trzeba poprawiać.

Post: #11

Kartery trzeba roztoczyć. Dominix, domowymi sposobami wyrobisz się w 7zł.

Post: #12

Ale mi chodzi o to ile np jakiś zakład mógłby za takie coś zawołać W 5 dychach zmieściło by się?