Post: #1

Siemanko mam do was pytanie czy dałoby się zrobić komara na 60/4/3 silnik 017 ?? z góry thx

//Taki stary wyjadacz forumowy a zakłada temat w dziale "Prawo". Przenoszę

Post: #2

Pewnie by dało rade, ale taka przeróbka znacznie zmniejsza elastyczność silnika, a przy tak tak dużej różnicy między biegami jak w 017 możliwe że ciężko będzie jeździć.

Post: #3

A gdzie byłoby można kupić taki cylinder ? podasz linka ?
Czy lepiej było by zrobić 50/4 lub 60/4 ?

Post: #4

Popytaj forumowych specjalistów jak janusz94, lagoon, plusminus. Może ktoś się podejmie takiej przeróbki cylindra.

Post: #5

(02-05-2014 01:22:38)kanilox napisał(a):  Popytaj forumowych specjalistów jak janusz94, lagoon, plusminus. Może ktoś się podejmie takiej przeróbki cylindra.

Okey thx masz piwo

Post: #6

Już był taki temat, kolega zakładał. Ktoś pisał że zamiast 60/4/3 lepiej wykonać 60/4 bądź 50/4 z poszerzonymi kanałami, w tym silniku takie coś będzie lepiej chodzić aniżeli 60/4/3.

Post: #7

No i...:
Zbierak strzeli
któryś z trybów 1 strzeli
wałek zdawczy może się ukręcić ale i tak sprzęgło się będzie ślizgać więc?
Starczy 50/4 lub, podkładka pod cylinder, podwyższenie wydechu o 1mm ale to i tak nie jest opłacalne bo zaraz zajedzie się silnik.

Post: #8

Pisałem z Lagoonem i zaproponował mi 50/4 i chyba zrobię tak

Post: #9

Nie oczekuj pro, super przyrostu mocy chyba że się "delektujesz" każdą 0,01 konia

Post: #10

Będzie 50/4, spawak, gaznik,filtr okaże się w praniu

Post: #11

Ja bym dołożył jeszcze korbe sendy. O ile podejdzie.
Gaznik jaki masz zamiar założyć?

Post: #12

Haha co to będzie romet jumbjet ? Spawak do komarka jest moc

Post: #13

(02-05-2014 07:11:50)kamil97 napisał(a):  Ja bym dołożył jeszcze korbe sendy. O ile podejdzie.
Gaznik jaki masz zamiar założyć?

Od simsona 16n1-11.

Post: #14

A może k60b? ale nie chiński!

Post: #15

Pochwal się jak to jeździ jak skończysz i ile mniej więcej cie taka przeróbka kosztowała