Post: #16

nowy K60B, mam jeszcze inny silnik na oku, i to do tego 019, więc mocniejszy i ma 3biegi, pasuję bez przeróbek?
http://olx.pl/oferta/silnik-3-biegowy-do...1cf7518bc2

Post: #17

Tak pasuje bez przeróbek.


Hehe kupiłeś nowy chiński gaźnik i dziwisz się że nie chodzi,a chociażbyś silnik nowy wziął ,a gaźnik zostawił to będzie lipa. Na początek spróbował bym założyć gaźnik z epoki, bo na 90% jest to wina gaźnika

Post: #18

Na orginalnym też ni chodzi, ale już zamówiłem ten 2biegowy co pokazywałem wcześniej, i się zobaczy w poniedziałek, napiszę recenzje

Post: #19

Witam, silnik przyszedł ale jest mały problem, mianowicie jak jest otwór wydechowy i tam nakręca się tą nakrętke od kolanka, no i w moim gwintu nie było, tu jest, ale taki bardziej płaski ale jest lepszy od starego, no i nakrętka jest na ten gwint za duża, nie zakręci się, kupiłem nową - tak samo. Na stary cylinder normalnie się nakreca, ale tam jest tak że nie ma gwintu (2ząbki pierwsze), potem 2 następno łyso, a ostatnie 2 to jest normalne, i tam już się nakręci, a w tym nowym wszędzie są pół-normalne. Co zrobić? Dzwonić do gostka czy co.

Post: #20

owiń pakułą albo taką białą taśmą hydrauliczną lub kup cyl używkę w bd stanie

Post: #21

Pakuła albo tworzywo sztuczne na wydechu, tak geniuszu. Możesz spróbować usmarować to dwuskładnikiem i zakręcić nakrętkę, albo owinąć taśmą aluminiową, bądź miedzianą i może jakoś się uda.

Post: #22

Witam spowrotem, przewierciłem wylot i nakrętke w dwóch miejscach, i dałem śrubę. Trzyma lepiej niż orginalnie, no i teraz tak, wyregulowałem sprzęgło, odpalam, chodzi choć nie trzyma obrotów, schodzi z obrotów odrazu i wkręca się tak samo, no to co jedyneczka, i rura, i wydaję mi się że jest 2razy silniejszy od starego, no to co, z górki i pod górkę, pod która miałem problemy na dwójce, patrze na dwójeczce wkręca się normalnie, zrobiłem wielkie oczy, i dojechałem do domu, ale gdy jade na pełnym gazie, to tam przerywa, ale myślę że to wina filtra paliwa, no to więc silnik się opylało i to bardzo, automat lekko rozklekotany, ale lepszy niż ta nówka co mam. Problem mam jeszcze z tylnim światłem, bo nie działa, ale to naprawię Za silnik dałem 250zł, wszystko orginał Kompresja też większa od dużo od starej, dzięki za porady i narka

Post: #23

to w starym jak kompresji nie było to albo uszczelka albo nie dokręcona dobrze głowica lub szpilki wypadały. jak go nie sprzedałeś to to kombinuj ze starym

Post: #24

w starym jest kompresja i to duża ale w tym jeszcze większa

Post: #25

no to kombinuj ze starym silnikiem i kupuj drugą rame z kołami

Post: #26

eee tam, dawca