Post: #31

Części zakupiłem, cylek w szlifie, powolutku będę się zabierał za nowe łożyska na wale. Macie może jakieś rady co i jak?

Jeszcze jedno. Pokrywę od strony sprzęgła ściągałem pierwszy raz w moim romecie(nigdy wcześniej nie była ściągana), mimo to brakowało mi jednej śruby łączącej kartery...Zapomnieli w fabryce?

Post: #32

Rozgrzejcie temat bo się spokojnie zrobiło

Tłok 1 szlif, (38,25mm) myślałem, że będzie "masywniejszy" ale cóż, takie mamy czasy


W sobotę czyściłem cylinder i głowicę. Mam nadzieję że się zdziwicie jaki efekt udało mi się osiągnąć domowym sposobem. Jutro zdjęcia.

Post: #33

myślę że raczej była ściągana osłona skoro nie ma śruby. sprawdź czy masz tam doby gwint, bo może jest ukręcony skoro jej nie ma

Post: #34

Gwint nie wygląda mi na uszkodzony, ale sama dziurka na śrubę jest jakby "przesunięta" i nie da się wkręcić śruby. Myślę że nagwintowanie załatwi sprawę.

Post: #35

Sporo czasu poświęciłem by doprowadzić to do takiego stanu(domowym sposobem). To jeszcze nie efekt końcowy, ale gdybyście widzieli cylek i głowicę przed zabiegiem...

Post: #36

Czym i jak to czyściłeś?

Post: #37

Potrzebujemy całą sobotę Najpierw wszystko myjemy pędzelkiem i rozpuszczalnikiem by zmyć grubszy bród. Następnie psikamy środkiem do alufelg i odstawiamy na 20 min. Następnie pod dużym ciśnieniem zmywamy wszystko. Zabieg powtarzamy kilkakrotnie

Ja mój cylinder i głowicę jeszcze trochę doczyszczę i poprawię mam nadzieję efekt uzyskany na zdjęciach

Post: #38

Jeszcze kilka części i można składać silnik. Czy ktoś z was może mi wytłumaczyć gdzie w 023 znajduje się taki simmering: 8x16x7 ? Wyczytałem o nim w FAQ, ale nie bardzo wiem o co chodzi...

Post: #39

Wesołych Świąt!
Przypomnę że tak wyglądał karter ze sporym wyłamem:

A tak wygląda teraz:



Konkursu piękności ten spaw nie wygra, ale swoją rolę spełni Muszę go jeszcze dopiłować na równo...

W Wielką Sobotę doprowadziłem do jak najlepszego stanu amorki


Z efektu jestem zadowolony mimo iż idealne nie są Teraz przynajmniej błyszczą

Jutro wrzucę wam parę innych zdjęć
Komentujcie!

Post: #40

To miejsce zawsze ma swoje ubytki.
Ważne by spełniało rolę. Dopiłujesz i powinno być miodzio

Post: #41

Jak ściągnąć tę obręcz-zabezpieczenie na sprzęgle? Tarcze do wymiany : D


Obręcze w fatalnym stanie...całe koła... w tylnim brak paru szprych...


Jutro lub w najbliższych dniach jadę zobaczyć inne. Kolega taty.... liczę na bdb stan i promocyjną cenę

Post: #42

Ten pierścień na sprzęgle ściąga sie podważając płaskim śrubokrętem

Post: #43

Ej propo tej dziury dorob blaszke z aluminium wytnij i wywierc dziury na srubki w karterze i zalataj jet to zbyteczne,jak chcesz ja bym zrobil...Spawanie sie nie oplaca sie pokrzywi tylko karter.

Post: #44

Niezauważyłem że jest pokrzywiony, idealnie prosty

Post: #45

Co do kół proponowałbym zakupić nowe obręcze i szprychy, piasty da sie pewnie jeszcze odświeżyć i wykorzystać