Post: #16

Swap ? Do tego skutera na pewno nie . Jak bym miał się bawić w Swapy to mam tamten drugi zatarty . Zdjęcia będą jak bdz czas : ) .

Post: #17

Nie że bym się czepiał ale wilga nie jest produktem rometu,ale nieważne skuter spoko

Post: #18

Może by coś Ruszyć ? .
No to tak ,Skut'er jeździ Przeżył już od tamtego czasu remont silnika . Potem wymianę Tłoka i co jakiś czas Jakieś drobne problemy się pojawią,Ale ogólnie nie narzekam . Od Tamtego Czasu Sku'ter zrobił Wiele kilometrów Awaryjnych i Bez Awaryjnych .
Przeżył Kilka zlotów,Był Nawet W Jeruzalu Z Kolegą Z forum Konradem . Pod Koniec Wycieczki skończył mi się Pasek napędowy .
No i Tak to wygląda na dzień dzisiejszy :

Post: #19

No i zlot ostatnio też zaliczyłeś Zdanie moje znasz Jak dla mnie spoko skuter Na wiosnę znowu polatamy

Post: #20

Spoko jest, sam myślę żeby kupić sobie 2 sk*ter np.taki jak ten
Ile on Ci pali z 2-2.5l?

Post: #21

(02-11-2013 23:06:46)alek736 napisał(a):  Spoko jest, sam myślę żeby kupić sobie 2 sk*ter np.taki jak ten
Ile on Ci pali z 2-2.5l?

Nie nie . Sporo więcej Bo Mam teraz w Silniku :
-Głowicę Mcn Z większymi zaworami
-Cyl 72 cm
-Większą dyszę w gaźniku .
Przy mojej jeździe spalanie Utrzymuje się na poziomie 3-3,5 litra Bo ja cały czas v-maxem prawię jadę ...

Post: #22

Porównując do mojego TGB co pali 6-6.5l/100km to i tak mało

Post: #23

(02-11-2013 23:42:24)alek736 napisał(a):  Porównując do mojego TGB co pali 6-6.5l/100km to i tak mało

Serio ?
To Kolegi Aerox Racing Mk12
Co ma v-max 130 Pali 10 Na 100 .

Post: #24

No serio serio
Dlatego po zimie na wiosnę chce sprzedać

Post: #25

Może by tutaj coś napisać ?.Bo temat trooochę zarósł
To tak kupiłem trochę części :
cylinder 90 (82 cmm) tłok 50 mm z głowicą
Wariator top racing sv1
sprzęgło wm motor
Pasek naraku
używana opona
stożek
linki
plastik wlewu paliwa
zestaw naprawczy gaziora
świeca irydowa itp...
no i to co widać .



No i poskładałem silnik


Rama

Elementy pomalowane na czarno sprejem .

W międzyczasie wsadziłem silnik do ramy ale nie miał ochoty za bardzo odpalić winowajcą okazało się paliwo(nie dochodziło). Pózniej był problem z wkręcaniem na obroty próbowałem wszystkiego ale nic to nie dawało ustawianie zaworów itp. Już chciałem cylinder zdejmować ale poszedłem do sąsiada i zapytał gdzie jest masa z silnika do ramy,a ja co ? podłączyliśmy kabel i zaczął normalnie chodzić

Kupiłem farbe

Pomalowałem poskładałem,wypolerowałem klamki hamulca obciąłem ich łebki uciąłem błotnik tył(to jest od innego skutera który mi został a oryginalny mam).
No i wyszło coś takiego ( stan dzisiejszy ) .A no i o wydechu zapomniałem napisać ale to tam .



No i filmik z pracy silnika
https://www.youtube.com/watch?v=72Ygka0_...e=youtu.be
to tyle trochę skróciłem historie tego remontu ale coś to pytać .
Komentować

Post: #26

Ładnie go zrobiłeś
Ciekawe jaki vmax

Post: #27

(22-03-2014 16:45:17)alek736 napisał(a):  Ładnie go zrobiłeś
Ciekawe jaki vmax

Nie wiem jaki v-max. Najwięcej jak narazie 60 licznikowe jechałem ale przyśpieszenie jest super na rolkach 5,5 g.

Post: #28

Szkoda że nie można edytować . Większe fotki daje

Post: #29

Jak tam Wilga się miewa

Post: #30

Słabo strasznie . Nie chodzi rozbierałem silnik ostatnio bo uszczelniacz od strony zapłonu lał i leciało na zapłon po złozeniu i odpaleniu zaraz znów wyskoczył mimo tego że go zapunktowałem i rozwalił sie kopniak,Teraz wkładam seryjny wariator,pasek,sprzęgło z dzwonem robie kopniak i wystawiam do sprzedania . Jak bd miał czas to może jakieś fotki zrobie