Post: #1

Siemanko

Chciałem się zapytać, jaka modyfikacja cylindra do charta będzie najlepsza? Czy 50/ na ileś tam, może 60? ile tych kanałów płuczących zrobić?

Post: #2

Jak byś chciał to możesz i nawet 70ccm, tylko wtedy trzeba troszkę więcej pokombinować

Post: #3

Tylko chodzi o to, żeby tych karterów tak bardzo nie przerabiać.

Post: #4

Zależy czego oczekujesz od silnika.

Post: #5

Największe ograniczenie to grubość tulei. nie może być ona zbyt cienka. Z małym ryzykiem to chyba jakoś wychodzi 1.5mm na ścianke czy coś w tej okolicy. bezpieczne jest 50/4 i w miare zadowala z tego co po opiniach widac

Post: #6

(16-03-2014 23:10:31)Bartosz. napisał(a):  Zależy czego oczekujesz od silnika.

Lepsze osiągi, lepsza prędkość itp, tyle, żeby za słaby też nie był

Post: #7

Cylinder z Sima.

Post: #8

(16-03-2014 23:39:01)Mysiu napisał(a):  Cylinder z Sima.

A czym różni się oryginalny cylinder Simsona od Charta ?

Post: #9

Cylinder Simsona ma inaczej rozmieszczone kanały, oprócz tego grubszą tuleję, a o innym króćcu do gaźnika i kolanku na gwint to chyba wiadomo wszystkim

Post: #10

No tak, ale seryjny cylinder z simsona nie doda mocy chartowi

Post: #11

(17-03-2014 00:17:35)motoryniarz123 napisał(a):  No tak, ale seryjny cylinder z simsona nie doda mocy chartowi

Czy ja gdzieś wspomniałem o serii ?
Jakieś 60/4/3 da ci już dużo mocy.

Post: #12

I uważasz, że reszta wyrobi z takim cylindrem? Trzeba wtedy o wiele więcej modyfikacji a co za tym idzie o wiele więcej pieniędzy.

Post: #13

Przy seryjnym wale to z 50/4 na jakimś osprzęcie pewnie może już być ciężko

Post: #14

Coś na membranie można wymodzić jakieś 50/5, sam miałem to robić do tego jakiś spawaczek , lepsiejszy gażnik i tłok