Siemanko
Chciałem się zapytać, jaka modyfikacja cylindra do charta będzie najlepsza? Czy 50/ na ileś tam, może 60? ile tych kanałów płuczących zrobić?
Jak byś chciał to możesz i nawet 70ccm, tylko wtedy trzeba troszkę więcej pokombinować
Tylko chodzi o to, żeby tych karterów tak bardzo nie przerabiać.
Zależy czego oczekujesz od silnika.
Największe ograniczenie to grubość tulei. nie może być ona zbyt cienka. Z małym ryzykiem to chyba jakoś wychodzi 1.5mm na ścianke czy coś w tej okolicy. bezpieczne jest 50/4 i w miare zadowala z tego co po opiniach widac
(16-03-2014 23:10:31)Bartosz. napisał(a): [ -> ]Zależy czego oczekujesz od silnika.
Lepsze osiągi, lepsza prędkość itp, tyle, żeby za słaby też nie był
(16-03-2014 23:39:01)Mysiu napisał(a): [ -> ]Cylinder z Sima.
A czym różni się oryginalny cylinder Simsona od Charta ?
Cylinder Simsona ma inaczej rozmieszczone kanały, oprócz tego grubszą tuleję, a o innym króćcu do gaźnika i kolanku na gwint to chyba wiadomo wszystkim
No tak, ale seryjny cylinder z simsona nie doda mocy chartowi
(17-03-2014 00:17:35)motoryniarz123 napisał(a): [ -> ]No tak, ale seryjny cylinder z simsona nie doda mocy chartowi
Czy ja gdzieś wspomniałem o serii ?
Jakieś 60/4/3 da ci już dużo mocy.
I uważasz, że reszta wyrobi z takim cylindrem? Trzeba wtedy o wiele więcej modyfikacji a co za tym idzie o wiele więcej pieniędzy.
Przy seryjnym wale to z 50/4 na jakimś osprzęcie pewnie może już być ciężko
Coś na membranie można wymodzić jakieś 50/5, sam miałem to robić do tego jakiś spawaczek , lepsiejszy gażnik i tłok