Post: #661

Możliwe, że wpadnie to PWK, ale jeszcze nie jest to przesądzone. Dzisiaj działałem z króćcem, robiłem go 3h, ale jest dobry przynajmniej.








Wystarczy skrócić go troszkę, ale to już jak będę miał gazior.

Post: #662

Ładnie Ci to wyszło, nie ma co Migiem spawane ?

Post: #663

(07-02-2014 22:43:42)stqc napisał(a):  Ładnie Ci to wyszło, nie ma co Migiem spawane ?

Elektrodą, miga nie mam aktualnie w garażu. Wiem, wiem zasmarkałem strasznie.

Post: #664

Eee jak elektrodą to nawet ładnie, ważne że szczelnie po oszlifowaniu, szutra nie widać dlatego myślałem że może MIG

Post: #665

Szykuje się nieźle czekam na efekt końcowy, Będzie MOC Powodzenia

Post: #666

Jakiej grubości ścianki w rurce ? Tłumik kiedy będziesz robił ?

Post: #667

Króciec nie podoba mi się. PWK to taki typowo tuningowy gaźnik, dobry ale i spalanie na nim będzie spore. Do tego dodatkowa dysza Power Jet wzbogacająca mieszankę na wysokich obrotach fajna sprawa.

Post: #668

Jasna cholera... ten króciec. On ma średnicę większą jak kolanko w Ogarze

Post: #669

Jakiej grubosci jest blacha ktora bedzie sie z membrana stykac.

Post: #670

Gaźniczek już leci do mnie, juro rano mam nadzieję, że przyjdzie

Przerobiłem troszkę jakieś tam kolanko(nie jest to to, na którym jeździłem), oczywiście zeszlifowałem tego smarka

Troszkę rozebrałem charciątko

Włożyłem pompę wody

Post: #671

To jaki będzie gaźnik ?

Post: #672

(18-02-2014 17:22:35)stqc napisał(a):  To jaki będzie gaźnik ?

zobaczysz jutro

Post: #673

obieg wody już sprawny?

Post: #674

(18-02-2014 17:26:44)kokosek napisał(a):  obieg wody już sprawny?

Jeszcze nie, nie znalazłem jeszcze odpowiedniego zbiorniczka wyrównawczego

Post: #675

Spoko, ładnie lecisz z projektem A na 3 fotce widzę Garfielda xD