Post: #1

Siema
Dopiero zaczynam swoją przygodę z Komarem i słyszałem że gdy biegi zmienia się przy rączce to często wyskakują. Chciałbym się dowiedzieć czegoś więcej o tym.

Post: #2

to ktos ci głupot naopowiadał/ Prędzej na tych noznych. Biegi w ręce to najlepszy patent, regulacja na lince itd

Post: #3

Dzięki

Post: #4

No na rączce fajnie się nawet przełącza Jak dobrze wyregulujesz to nic nie wyskakuje, ale chińskie linki lubią sie szybko naciągnąć ;/

Post: #5

Biegi w ręce są lepsze, gdyż nie ma problemów właśnie z wypadaniem. W silnikach 023 i 025 lubi wypadać śrut w automacie, i biegi(luz i 2) trzeba trzymać w czasie jazdy. O 019 się nie wypowiem, gdyż nigdy przy nim nie robiłem

Post: #6

(18-12-2013 20:39:16)krzysiu1505 napisał(a):  Biegi w ręce są lepsze, gdyż nie ma problemów właśnie z wypadaniem. W silnikach 023 i 025 lubi wypadać śrut w automacie, i biegi(luz i 2) trzeba trzymać w czasie jazdy. O 019 się nie wypowiem, gdyż nigdy przy nim nie robiłem

Z 019 miałem problem z wypadającą 1 i to by było na tyle ale miałem słabo wyregulowany automat i miał luzy :/

Post: #7

Powiem ci szczerze, że biegi w rączce są naprawdę dobrym rozwiązaniem, regulujesz linką przy manetce z lewej strony, jedynie jeśli ci bieg wyskakuje może to być wina nieodgiętej blaszki na manetce, która blokuje usadowienie się danego biegu po puszczeniu klamki sprzęgła

Post: #8

Dziękuje wszystkim za odpowiedzi

Post: #9

Kacperek, ogarnij się!

Notatka od Quake96, 06-11-2015 02:04:19 Kolega już ogarnięty, czuwam także spokojnie Ale Ty też mógłbyś użyć przycisku "zgłoś" i byłoby wszystkim wygodniej. Spróbuj kiedyś, to nie parzy