Post: #1

Witajcie.
Chciałbym przedstawić romecika, którego w dniu swoich dwudziestych urodziń kupiłem od Michała z Raciborza.
Polówka dużo lepiej na zdjęciach wyglądała w ogłoszeniu niż w realu, kilka czesci jak stopka, klamka przedniego hamulca, licznik brakuje. Ma na sobie kilka warstw farb olejnych różnych kolor. Początkowo był chyba jasnozielony, poźniej żółty a teraz czerwony. Ogólnie trzeba malować. Tutaj od razu pytanie mam jakie były orginalne barwy. Byly jakieś bikolory? Ma być zrobiony na oryginał więc i kolor musi być oryginalny.
Szprychy zardzewiałe ale na ramie rdzy prawie nic
Pierwsze moje zdanie jak go zobaczyłem to: jaki on mały. Koła 16" i jednomiejscowe siedzisko robią swoje. Apropo siedziska to mała ciekawostka albo po prostu niedokręcone śruby. Jak się poruszy tą obejmą chromowaną do tyłu to całe siedzisko idzie do tyłu - jakaś regulacja.
Cena? Tak jak na ogłoszeniu. Nie targowałem się bo jak przekręciłem kranik, przelałem gaźnik i kopłem to się mile zaskoczyłem. Z siłą niemowlaka kopnięcie i do tego na zimnym za pierwszym razem zapalił i chodzil bdb.
Jeszcze tylko wymienić przednią żarówke, zrobić przedni hamulec, stopke i podnóżki porządnie i idzie pojeździć
Z tego wszystkiego sprawiłem sobie drugi prezent. Porządny kask nowy LS2 z otwieranym przodem blendą i w ogóle taki fajny

Post: #2

No to nie pozostaje nic jak czekać na fotki

Post: #3

Czekam a fotki z niecierpliwością
Kierownica wysoka czy niska? Ma papiery?

Post: #4

Zdjecia bardzo prosze. Papierów brak, nawet pytalem o poprzedniego właściciela to siebooazalo ze kilku mialą tą polówke bez papierów. Kierownica niska.

Jakoś Mjentki przekonał mnie do niego Pomimo że trzeba przy nim posiedzieć.

Post: #5

Ogólnie to nie jest źle.
Malowanie, odnowa chromów i bd ładne polo
Na twoim miejscu szukał bym wysokiej kierownicy.
Powodzenia w remoncie.

Post: #6

Przecudny jest <3 nawet nie widać że malowany

Post: #7

Na zdjęciach nie widać, w rzeczywistości tak. Na dniach poszukam w okolicy piaskowania i malowania.
tutaj wypowiedzcie się jakie sa do niego dostępne
Mam do niego też te osłonki ramy oraz jeszcze oslonę łancucha ale pomalowane pędzlem na czarny - źle to wygląda.

Post: #8

Całkiem ładne Polo, też mam takie z niską kierownicą. A co do siedzenia to ustaw je jak chcesz i mocno dokręć śrubki po bokach stelaża.

Post: #9

Niezły, ale i tak bym go odmalował. Bikolorów oryginalnie nie było
A jak silnik?

Post: #10

Silnik igła, dopiero co remontowany ( tak poprzedni właściciel twierdzi).
Jestem w stanie w to uwierzyc bo zimny przy lekkim kopnieciu zapalił od razu, powoli i równo pyk pyk pyk.
Dlatego go wziąłem.

Post: #11

Widzę, że nie masz orginalnego silnika bo na 017 to raczej nie wygląda.

Post: #12

Tak, mam 023.
Jak narazie zostanie chociaż lewą rączkę mam do zmiany biegów.

Post: #13

Super, że go kupiłeś. Jak dla mnie opłacało się jak cholerka, o czym już pisałem. Powodzenia z jego remontem, będę kibicował! k:

Post: #14

Cieszę się, że go "przygarnąłeś" i teraz mamy podobne, bo nie takie same romety. Ja mam biegi w kierownicy i silnik 017.
Kierownicę wysoką szukałem, ale bez rezultatu.
Pozdrawiam.

Post: #15

Marex ta kierownica mi pasuje ale jeśli gdzieś znajdę wysoką to ją wezmę.

Ponawiam pytanie związane z kolorami farb, ori malowań rometów polo. Jeżeli ktoś wie lub ma gdzieś listę kolorów to bardzo proszę o wklejenie tu lub na pm.

Jako, że mój ma tam dystans zamiast slimaka to muszę go kupić by licznik działał.
Znalazłem taki tani ślimak:
http://allegro.pl/romet-ogar-slimak-licz...78036.html
Podszedłby do mojego polo?

Z postępów przy polówce to obróciłem do góry kołami motorek by popracować nad podnóżkiem. Okazało się, że poprzedni właściciel przykręcił nieco z tyłu niż na śrubie z silnika. Efekt: w połączeniu z odsuniętym siedzeniem siedzi się bardzo wygodnie
Chociaż i tak trzeba naciągnąć tylne zaciski i wymienić pręt bo ten cały powyginany i zardzewiały.

Jakie macie patenty na odnowienie chromu na felgach oraz jak doprowadzić zardzewiały szprychy do normalności?
Tak pytam czy coś się z nimi da zrobić czy tylko wymiana i przeplatanie do nowej obręczy i sprych.