Post: #16

od kiedy mam kadeta i motorynkę, mieszankę robię w stosunku 1:50. Ile lat i ile kilometrów jeżdżę to jeszcze się nie zatarł
Jak docierałem motorynkę to zawsze lałem chyba 1:40. Ale moim zdaniem zależy to od stosowania oleju. JA stosuję stihl albo husqvarne to jest chyba półsyntetyk i ładnie chodzi

Czy jeżeli robię paliwo 1:50 to może się zatrzeć motorek?

Post: #17

(26-09-2013 22:33:53)BigSoft napisał(a):  Za mało. 20ml na litr benzyny, to masz 100ml na 5 litrów, czyli stosunek 1:50. Tak to się leje, ale do Simsona Przy stosunku 1:30, na litr benzyny powinieneś lać dokładnie 33,3ml, co zaokrąglił bym do 35ml.

Ja od zawsze do rometa robie mieszanke 1;50 i do Cz tez taka robie,rometem jezdze 2 lata na takiej i nic mu nie jest,jak bym zrobił nawet 1;40 to strasznie kopci,czasem to nawet na 1;50 kopci,rozumiem ze jest mało oleju ale cylinder jest w bardzo dobrym stanie bo kolega w simsonie dawał mało oleju i go przygrzał.

Post: #18

Super. Masz autosmarowanie olejem przekladniowym

Post: #19

Ja tez zawsze robiłem mieszanke 1:50 przez 3 lata w komarze i sie nie zatarł ani nic. Jedynie w ogarze w lecie jak robiłem większe dystanse i jak było gorąco to 1:40 robiłem

Post: #20

023 ma TULEJKĘ na korbowodzie. Przez to należycie lać 1:25 przy docieraniu i 1:30 przy normalnej jeździe.

Post: #21

Lejcie sobie i 1:100. Wasze motorowery, wasze silniki. Tylko potem nie płaczcie, że, a to wał do wymiany, a to tłok czy pierścienie albo tulejka w korbie lub sworzeń. Albo jakim cudem tulejka w korbowodzie się obróciła. Zróbcie tym silnikiem 20 tys na takich mieszankach i zobaczymy wtedy.

W jednej sytuacji mogę się zgodzić - stosując lepsze oleje do dwusuwa, można sobie pozwolić na nieznaczne zmniejszenie oleju w mieszance, oczywiście na własne ryzyko. Ja tak zrobiłem stosując pełny syntetyk wysokiej jakości - leję 1:40, ale 1:50 to już jest moim zdaniem zbyt mało, właśnie dlatego, że silniki Rometa mają tulejkę w główce korbowodu i to głównie ona jest najbardziej wrażliwa na zatarcie.

(27-09-2013 08:01:06)LukaszzT1 napisał(a):  Ja od zawsze do rometa robie mieszanke 1;50 i do Cz tez taka robie,rometem jezdze 2 lata na takiej i nic mu nie jest,jak bym zrobił nawet 1;40 to strasznie kopci,czasem to nawet na 1;50 kopci,rozumiem ze jest mało oleju ale cylinder jest w bardzo dobrym stanie bo kolega w simsonie dawał mało oleju i go przygrzał.

Dwusuw ma w paliwie olej i zawsze go musi mieć. Dlatego kopcił, kopci i będzie zawsze kopcić bo jest silnikiem, który domyślnie spala olej razem z benzyną. Czterosuwowy silnik jak pociągnie olej z miski to co, nie kopci? Kopci bo spala olej! Owszem w zależności od silnika 2T ilość dymu jest różna, bo to zależy od mieszanki, regulacji, jego stanu technicznego jak i samej jego konstrukcji.

W ogóle co to za podejście. Bo kopci za bardzo to trzeba zmniejszyć ilość oleju w mieszance poniżej tej, którą przewidział producent? A może by tak zainteresować się - dlaczego dymi bardziej niż powinien? Błażej o tym wspominał wcześniej.

Post: #22

Ja zawsze lałem mixol przez 5-6 lat w stosunku 1;25 I NIE powiem kopcił okropnie a cylek w bdb stanie

Post: #23

Jaki ma być luz na zamku w cylindrze na nowym i na dotartym pierścieniu?

Post: #24

Od 0,1 do 0,3 mm.

Post: #25

Zauważyłem, że wolicie lać mniej oleju, a ja obsesyjnie leje jak najwięcej
Coś koło 1:30 ale zawsze doleje tyle, że wychodzi 1:25, a nawet 1:20.