Post: #91

Nauczcie się ze nie ma czegoś takiego jak silnik od ogara 205,komara czy motorynki,w końcu mają swoje oznaczenia

PS
stelle polskie miały

023 z gm12f1,bingiem i k60,z platynkami i zapłonem elektronicznym i były robione w nowej dębie i zduńskiej woli przez firmę pabel

Post: #92

(24-05-2013 20:46:08)tramwajarz napisał(a):  Nauczcie się ze nie ma czegoś takiego jak silnik od ogara 205,komara czy motorynki,w końcu mają swoje oznaczenia

PS
stelle polskie miały

023 z gm12f1,bingiem i k60,z platynkami i zapłonem elektronicznym i były robione w nowej dębie i zduńskiej woli przez firmę pabel

Ale były jeszcze rosyjskie z silnikem v 501 m i czeskie z silnikiem 225

Post: #93

Czeskie to już była Jawa Stella.

Post: #94

Od ostatniego posta trochę porobiłem, założyłem osłonkę łańcucha, naoliwiłem łańcuch, uszczelniłem wydech, rozwierciłem gaźnik. Ogólnie fajnie jeździ, wczoraj mierzyłem prędkość licznikiem satelitarnym i udało mi się rozpędzić do 47 km/h, to o 7 więcej niż przed zmianą silnika, ciekawe ile pojedzie po zmianie zębatki. Teraz jadę na dwa tygonie do Niemiec, będę tam szukał jakiś części do simsonów, może uda się kupić coś po okazyjnej cenie.

---

Będę szukał całych simsonów i silników ale tylko w bardzo małych cenach (po cenach na serwisach aukcyjnych wiem że simsony tam są dużo droższe niż w Polsce ale może akurat się uda) z części to do stelli przydał by się zapłon, kierunkowskazy, koła z SR50, błotniki z SR50 i inne części które były by tanie.

Post: #95

Ostatnio zamontowałem licznik, i byłem na dwustukilogramowej wycieczce i 30 kilometrów od domu zatarłem silnik przez przegrzanie.
I tyle nowości.

Post: #96

Taka mała sesja po myjni.

Post: #97

Bardzo ładna A tłumik oryginalny?

Post: #98

(16-09-2013 22:42:02)alek736 napisał(a):  Bardzo ładna A tłumik oryginalny?

Oryginalny, tylko że kolanko z simsona enduro i końcówka dorobiona z tłumika samochodowego.

Post: #99

Stellą robię obecnie całkiem dużo kilometrów, jeszcze w tym tygodniu pewnie wskoczy 20 000 km. Ostatnio miałem dwie awarie, jedno to pana przez pęknięcie dętki a drugie tą urwanie się linki licznika i niestety nie nabiłem około 20 kilometrów. I dzisiaj jadąc z górki udało mi się jechać najszybciej odkąd mam licznik, 50 km/h.

Post: #100

Ostatnio miałem awarie, kierownica mi się urwała, na szczęście nie podczas jazdy bo mogło by to się źle skończyć tylko już przy wprowadzaniu do chlewika.



Ale jest już pospawane.

Post: #101

Super stella naprawde niezla maszynka. Widze ze z awaria szybko sie uporales.

Post: #102

No może nie tak szybko, bo to było kilka dni, ale nie miałem kompletnie czasu na nic bo się uczyłem do kursu na wózki widłowe. W ten czas jak było urwane to jeżdziłem do szkoły flamingiem a potem komarem.

Dzisiaj miałem znowu małą awarie ale to była moja wina i byłem tego świadomy że tak może się stać. Bo dzisiaj cały dzień był deszcz a wieczorem trochę przestało i tylko sipiało to sobie pomyślałem że jadę na pole poślizgać się.
Śmiesznie było, jechałem około 30 km/h na polnej drodze i wpadłem w mocny poślizg na szczęście udało mi się z niego wywinąć, potem przejechałem przez strumyk i jechałem w wysokiej mokrej trawie. Po czym wjechałem na asfalt i coś zaczęło dusić i gdy nie dodawałem gazu to chodził a jak odkręciłem manetkę to gaśnie, jak się okazało to była woda w gaźniku, ale jest już naprawione.

---

http://www.youtube.com/watch?v=DDecYJp8b...e=youtu.be
I taki filmik.

Post: #103

Silniczek ładnie pyka

Post: #104

Elo, chciałbym napisać takie małe podsumowanie sezonu, mimo że go jeszcze nie zakończyłem ale już na pewno zbyt dużo kilometrów nie narobię.

-W czasie od początku maja do końca października zrobiłem około 2500 km
-Najdłuższą trasą była wycieczka do Cieszyna - 200km
-Spalanie po mieście wyniosło około 3,5 l
-W trasie czyli podczas wycieczki było to około 2,9 l
-Największa prędkość jaką wyciągnąłem to 52 km/h (GPS)
-Przez nieszczelny kranik wylało się w sumie około 3 l paliwa
-Nie miałem ani razu wywrotki.
-5 razy ładowałem akumulator
-3 razy byłem na myjni
-Zużyłem 2 litry mixolu i 1 litr dobrego syntetyku
Awarie.
-1 raz prowadziłem go do domu (1.5 km 29.09.13)
-4 razy spalił się bezpiecznik
-raz zerwała się linka sprzęgła, dwa razy linka licznika
-Raz złamała się kierownica (w sumie już trzeci)
-Spaliły się dwie żarówki, postojowa przód i tył
-Raz urwała się lampa.
-W silniku nie wymieniłem nic co wymagało by natychmiastowej wymiany.
-Ale wymieniłem klapę sprzęgła żeby lepiej chodziło sprzęgło i tuleję korbowodu bo stukała przez zacieranie.
-Ani razu nie rozpoławiałem silnika.
-2 bieg który czasem wyskakiwał teraz wyskakuje non stop
-4 razy zatarł się silnik, w tym 3 razy zapiekł się na kilka sekund a raz na około 15 minut, za każdym razem wróciłem do domu jadąc dalej.
-Miałem dwie pany, raz z powodu gwoździa 20 km od domu, drugi raz przez pękniętą łatę, zorientowałem się gdy już byłem na placu.

Ot taka sobie statystyka. Z awarii to nie wiem czy to dużo czy mało, ale poprzednie sezony to było więcej czasu naprawiane niż jeżdżone a tankowałem może kilka razy bo tak mało jeżdziłem (mało czasu między jedną a drugą usterką)

Post: #105

Fajna stella ;-)