Tryb drzewa | Tryb normalny

**bejkos** · 01-05-2013 13:15:07

Mam problem z moim ogarkiem 205, przejechałem nim wczoraj ok. 20 km. po czym stojał ok 30 min. Gdy go odpaliłem to chodził jak zwykle, jak przejechałem 4 km to zaczął pierdzieć w tłumik i tracić moc. Teraz albo chodzi albo nie ( jak odpali to chodzi chwile i gaśnie). Wymieniłem mu świece, sprawdziłem zapłon, wyczyściłem gaźnik i nic. Panowie pomóżcie bo nie wiem co mam z nim już zrobić Huh

**Lipa00-22** · 01-05-2013 22:26:22

pewnie kondensator padł

**romeciarz.1** · 01-05-2013 22:42:09

Na pewno w tłumik pierdzi? Może tylko uszczelkę pod głowicą wydmuchało?

**Bartek** · 01-05-2013 22:48:12

Sprawdź czy masz uszczelkę między cylindrem a karterami. Bo kondensator jakby był padnięty to by iskra raz była a raz nie. A nie kopci Ci ?

**bejkos** · 02-05-2013 13:03:11

kopci jak kopcił więc simering jest chyba dobry Sad

**szopen45** · 02-05-2013 13:29:02

może obcieło klina na wale hmm

???

**Bartek** · 02-05-2013 15:08:53

Jakby obcięło klina to by mu wgl nie odpalił.

**romet1989** · 02-05-2013 15:12:57

a uszczelniacz na wale od strony zapłonu masz dobry?

**Bartek** · 02-05-2013 18:19:09

Jeśli padł simer od strony zapłonu to będzie brał lewe powietrze i to też może być przyczyną tego. Ale najpierw bym to wszystko posprawdzał po kolei.
Jaki kolor świecy czarna okopcana czy kawowa ?

**bejkos** · 03-05-2013 18:29:17

czarna okopcona, jutro będę wymieniał simeringi na wale,
a ty Norbert uważaj żebyś się nie pomylił jak będziesz coś pisał bo też ci to ktoś ku..a wypomni!!!

**maziak1970** · 03-05-2013 18:38:05

Przytkaj jedna komore wylotowa w tlumiku szmerow ssania jak bedzie chodzil i wkrecal sie to lewe lapie czyli uszczelki lub simmeringi

**szopen45** · 03-05-2013 19:04:06

(02-05-2013 15:08:53)Bartek napisał(a): Jakby obcięło klina to by mu wgl nie odpalił.

Odpalił by Smile

ale by strzelał itp ...

**bocian** · 03-05-2013 19:11:17

(03-05-2013 19:04:06)szopen45 napisał(a):
(02-05-2013 15:08:53)Bartek napisał(a): Jakby obcięło klina to by mu wgl nie odpalił.
Odpalił by ale by strzelał itp ...

Zależy w jakim położeniu po ścięciu by się zatrzymał... jak 4cm przed GMP to nie byłbym tego taki pewny.

A wracając do tematu to należy etapowo eliminować wszystkie układy wchodzące w skład silnika. Napisałeś, że sprawdziłeś zapłon, mógłbyś doprecyzować co zrobiłeś? Sprawdziłeś czy fizycznie się on jeszcze znajduje w motorku? Czy zmierzyłeś jakie jest wyprzedzenie zapłonu, szczelinomierzem zmierzyłeś przerwę na przerywaczu i świecy? Dalej, jeśli chodzi o "lewe" powietrze to ktoś już tu wspomniał, zatkaj j dolot pwietrza i obserwuj silnik. Najlepiej zdejmij tłumik szmerów ssania i dłonią zakryj wlot do gaźnika. Jak wykonasz te czynności to przedstaw swoje obserwacje i będzie można gdybać dalej.

**maziak1970** · 03-05-2013 19:36:52

jak magneta sie nie dokreca to nie dziwota,ze scina kliny ...

**bocian** · 03-05-2013 23:33:54

Po latach powierzchnie czopów się lekko deformują i nie zapewniają już takiego dopasowania jak nowe elementy i nawet przy dobrym dokręceniu może się taka przygoda przytrafić. Najczęściej jeśli "zmęczone" jest dodatkowo gniazdo klina. A sam klin zrobiony jest z fragmentu podkładki M8 Big Grin