Post: #1

Witam wszystkich,
zasugerowany tym, że po zmianie gaźnika w Ogarze 205 zacznie troche mniej palić I mieć więcej mocy postanowiłem sobie taki założyć. Problem w tym, że po wyłączeniu ssania w tym gaźniku silnik nie ma siły. Podobną sytuację miałem z gaźnikiem 14mc od charta w Ogarze 200. Sprawdzałem czy nie łapało lewego powietrza I nie łapało. Paliwo dochodzi, gdy na ssaniu w trakcie zamulenia włączę sprzęgło nadal potrafi wejść w obroty. Co jeszcze mógłbym sprawdzić? Jaki ostatecznie gaźnik wybrać? K60B czy 14MC? Zależy mi na mniejszym spalaniu. Co prawda nie katuję tej maszyny, jeżdzę jakieś 30 I ogólnie o nią dbam. Ma dobrą kompresję, po założeniu fabrycznego gaźnika pracuje bardzo dobrze.

Post: #2

Wkręć w tym K60B śrube od składu mieszanki na maksa i zobacz co będzie, powinno być lepiej.
PS: takie tematy to w innym dziale są

Post: #3

Jestem tutaj zupełnie nowy, myślałem, że ten dział jest odpowiedni, więc proszę o przeniesienie
Bawiłem się w to chyba z dwa tygodnie temu. Wkręcałem tą śrubę I nic to nie dało. Gaźnik używany. Możliwe, że coś się zapchało I tylko na ssaniu działa dobrze?

Post: #4

no możliwe że masz dysze zapchane, najlepiej przeczyść i bedziesz wiedział

Post: #5

Już wyczyściłem ten gaźnik, ale nadal bez ssania nie ma siły ruszyć, tak jakby dostawał zbyt ubogą w paliwo mieszankę. Da się to jakoś ustawić?

Post: #6

A masz założony filtr powietrza ? A i na 14 MC będziesz miał jeszcze większe spalanie niż na oryginalnym