Post: #76

Jeszcze nie próbowałem ustawiać obrotów bo nie mam paliwa
Zobaczymy jak wyjdzie
Jak nie będę mógł sobie dać z tym rady, to też przywrócę Jikova do życia.
Trzeba tam wymienić w nim parę rzeczy, np. dać nową iglicę z zapinką, czy wymienić pływak, bo jakos jest strasznie poobijany. Ale trzeba też wymienić całą tą nakrętkę bo ma wyrobiony gwint i trzeba na obejmę mocować

Post: #77

Gaźnik made in china... Tylko potem bez płaczu ,ze jedzie 60 i nie więcej

Post: #78

(31-12-2012 19:45:35)naveintre napisał(a):  Gaźnik made in china... Tylko potem bez płaczu ,ze jedzie 60 i nie więcej

Przecież jest wyraźnie napisane, że jest on tylko na sprawdzenie jak chodzi na takich wynalazkach...
Nie sprawdzi się będzie naprawa Jikova...
Miałeś taki gaźnik, że tak twierdzisz?

Post: #79

Mam nowy gaźnik china.. Po założeniu i ustawieniu poziomu paliwa było ok, odpalił od zęba... Dziś chciałem wyregulować jeszcze obroty, to wyprowadziłem go, nalałem paliwa, kopie kopie i nic... Przepompowałem go i zaczęło cieć z tej śrubki pod komorą pływakową... Za nic nie idzie odpalić go, iskra jest. Co robić? Bo szkoda tej kasy wyrzuconej trochę

Post: #80

Dziś jednak, wróciłem do Jikova
Wymieniłem w nim:
- przepustnicę
- sprężynkę
- iglicę
- pływak

Ale nie mogę go wyregulować... Odpalił od drugiego kopa, a potem go zalało. Nie mogę sobie poradzić z poziomem paliwa na pływaku, zawsze po chwili jest paliwa pod sam czubek... Co z tym zrobić?

Post: #81

Ogar w końcu wyregulowany.
Chodzi trochę dziwnie, dość głośno i tak jakby strzelał cały czas... Ale coś na to poradzimy
Rolgaz jeszcze do zrobienia i będzie można jeździć
Muszę jeszcze dorobić uszczelkę między pokrywkę gaźnika a komorę pływaka i będzie ok
Ogar ma także już twardy dowód i ubezpieczenie.

Post: #82

Widzę, że nikt tego nie czyta, no ale trudno...
W najbliższym czasie, czeka mnie ustawienie zapłonu.
Dlatego że prawdopodobnie jest za wczesny i trochę pyrkocze...
Do wymiany także idzie parę uszczelek, ale to pikuś
I takie pytanko, z czego można zrobić uszczelkę, która znajduje się między pokrywką gaźnika a komorą pływakową?

Post: #83

Z ostatniej kartki (taka beżowa) bloku technicznego.

Post: #84

Ale to raczej szybko przesiąknie paliwem...
Może jakaś guma, być?

Post: #85

jak dasz z gumy np detki to bedzie wyzej przykrywka i bedziesz musiał ponownie regulowac poziom paliwa jak sie nie myle,zrób z tej tektury lub z kartki z bloku technicznego,i to tak szybko nie przesiaknie,ja mam zrobione na karterach z tego zrobiona uszczelke i nie cieknie.

Post: #86

Zaj*eb silikonem Ja miałem bez uszczelki na sam hermetyk i trzymało.

Post: #87

Mnie też w miarę trzyma, ale troszkę tam przesiąknie...
A mogę wyciąć z tektury i silikonem to?

Post: #88

Tak .

Post: #89

To tą uszczelkę mamy gotową
Została jeszcze jedna, między tłumikiem a cylkiem. Miałem taką kupną, ale się rozwaliła..
Z czego można takową zrobić? Nie chce mi się jechać do sklepu po nią bo mam kawałek
Można zrobić z gumy? Ale chyba się roztopi pod wpływem temperatury...
Poradzi ktoś coś?

Post: #90

Dziś założyłem uszczelki, o których była mowa wcześniej. Założyłem także rolgaz.
Z małymi problemami ale założony
Linka ma może ok 1 cm luzu, i muszę coś na to poradzić.
Wyczyściłem również silnik z lekka i już inaczej wygląda.
Ma ktoś pomysł na ten luz na lince?