Post: #1

Witam, jak można rozpoznać zapchane odpowietrzniki w charcie? czy jeśli są dobre to wydobywa się z nich syk i zbędne powietrze uchodzi? I jeszcze pytanie, czy śrubki trzymające półkę górną i jednocześnie które są wkręcane w te odpowietrzniki, mają w środku dziurkę?

Post: #2

Czy przypadkiem odpowietrzniki nie są w lagach na samej górze

Post: #3

No o nie mi chodzi właśnie.

Post: #4

Tak. Te śrubki mają w dziurki.

Post: #5

Kurde, to pewnie dlatego mi tak słabo działały... no okej dzięki, rozwierce te co mam. A czy same odpowietrzniki bez śrubek też powinny dawać syk co?

Post: #6

Śrubka chyba robi za odpowietrznik. Ale nie jestem pewien.

Post: #7

Po coś przecież te otwory są, skoro dali je w fabryce...
Muszą być to śruby wentylowane. Mają syczeć i odpowietrzać lagi a jednocześnie dawać tam jakieś powietrze

Post: #8

Te śrubki u mnie mają dziurkę, i to jest widocznie oryginalne.

Post: #9

Tak błażej dzięki, ale wiedz, że kiedy kupowałem charta miał zwykłe śruby i myślałem że tak ma być.

Post: #10

To jest taka śruba.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bf80...d20eb.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6a0d...fc7cb.html

Post: #11

No dokładnie, może jeszcze dzisiaj je rozwiercę i wkręcę.

Post: #12

Odpowietrzniki przedniego zawieszenia to gównie smarowniczki\kalamitki wkręcone w te wielkie nakrętki które z kolei wkręcone są nóżkę górną czyli chromowaną rurkę . Te dziurawe śrubki stanowią tylko jak by przedłużkę całego procesu co nie wyklucza że muszą być dziurawe.
Lagi w dobrym stanie mają bez problemu wrócić do punktu wyjściowego po na ciśnięciu, z charakterystycznym syczeniem, nie zalewając się przy tym ml oleju

Post: #13

Bez tych śrub wentylowanych jeżeli simmeringi są szczelne to lagi mogą się zasysać i nie wracać prawidłowo do maksymalnego swojego położenia