Post: #31

Ale Teb junak drogi Dlaczego dorobiłeś tłok a nie kupiłeś na przykład oryginalny czy jakiś nowy. Ja mam w AWO almotowski i sprawuje się znakomicie

Wysłane z mojego MotoE2(4G-LTE) przy użyciu Tapatalka

Post: #32

Almot to na prawdę dobra firma
Ale padło na dorabianie, ponieważ będzie on "wyższy" od oryginalnego tłoka.

Post: #33

Dlaczego wyższy? chcesz zwiększyć stopień sprężania i zmniejszyć tym samym pojemność odrobinę?

Post: #34

Dokładnie tak. Do tego "sportowe" krzywki rozrządu i mamy małą bestie

Zębatka zdjęta i wybierak przygotowany na nitowanie nowej Trochę fotek:

Post: #35

To łożyska tak sobie z bieżni można wyciągnąć?

Post: #36

(06-03-2016 01:26:44)Latos napisał(a):  To łożyska tak sobie z bieżni można wyciągnąć?

Tak, to jest łożysko wahliwe do skrzyni biegów.

Post: #37

Dokładnie
Podobno w Junakach w skrzyni stosowali dwa rodzaje łożysk. Te "zwykłe" lub wahliwe.
Będzie wahliwe, było zwykłe

Post: #38

Ja też miałem usportowionego AWO tylko, że urwał się zawór w głowicy ze starości i teraz jest normalna głowica (licząc z 2 silnikiem to mam w sumie 4 głowice conajmniej ) więc nie trzeba było na razie tej naprawiać, a miała powiększone zawory, że jak mu przycisnął to szedł jak strzała

Post: #39

Uwaga, teraz pytanie do Was
Orientujecie się ile mniej więcej może wynieść mnie malowanie całego motocykla, z ręcznymi szparunkami?

Post: #40

Ja nie wiem, ale za ręczne szparunki pewnie nieźle wybulisz

Post: #41

Nie wiem ile za Junaka ale kolega za malowanie całej
WFMki razem ze szparunkami dał rok temu 1500 zł.

Post: #42

Czyli wyjdzie dość sporo
Ale i tak mniej niż na cały silnik

Post: #43

To ile w silnik wpakowałeś i ile za malowanie dasz?

Post: #44

Dokładnie podam wszystko po skończeniu renowacji
Silnik wyjdzie pewnie ok. 3-3,5 tysięcy.
A co do malowania, to dopiero się okaże, aktualnie nie mam pojęcia.

Post: #45

Że co? U mnie Nowy cylinder z tłokiem nowy wał to trochę ponad 1100zł reszta jak simerrinngi oringi łożyska to już niedużo, drogo cie to wychodzi, oj drogo