Post: #31

Bagażnik się podkładuje i będzie w czarnym połysku żeby narzucić jakiś tam kontrast do wszech obecnej czerwieni :-) oryginalny na zdjęciach pomalowany na czerwono ale kuchenka urwane jedno mocowanie :-) szukam skóry na obszycie siedzenia :-) jest możliwe że będzie albo audi albo maserati albo jakieś inne auto :-)

Post: #32

Kartery połączone :-) opalarka do założenia łożysk na wał i później połączenie całości w delikatny sposób z użyciem tylko 2 rąk okazała się cudownym rozwiązaniem :-) dzisiaj składanie sprzęgła i całej reszty :-) ciekawe czy odpali :-D silnik składany na zielonym szczeliwie do płaszczyzn firmy wurth. Ciekawe jak to zda egzamin... :-) to co wypłynęło w miejsce pracy wału wytarlem :-) ale z wnętrza silnika już nie, bo niby jak :-) z silikonem nie byłoby tego problemu no ale spróbować musiałem :-) uszczelka z epoki prl ;-)

Post: #33

Daj jakieś zdjęcia

Post: #34

Co chcesz zobaczyć konkretnie? :-) żaden problem :-)

Post: #35

Dobrą robotę robisz Komarek będzie miodzio

Post: #36

(10-02-2016 23:27:16)krystian276 napisał(a):  Dobrą robotę robisz Komarek będzie miodzio

Dzięki Ci! :-) obyś miał rację :-)

Post: #37

Ogólnie silnik itp Wszystko

Post: #38

Kurde silnik złożony :-) ale jak syna nakarmię to pójdę zrobić kilka zdjęć :-) chyba że koleś będzie spał do rana to zrobię jutro zdjęcia :-)

Post: #39

Ja również czekam na zdjęcia ;]

Post: #40

Co prawda jakość na kolana nie rzuca ale zdjęcia są :-)

Olej i świeca - nic lepszego ten silnik nigdy nie miał :-)




Dziś nie zrobiłem prócz zdjęć - niej! :-):-P

Post: #41

No motul na bogato widzę, ale NGK to średnio się spisują Choć życzę aby Tobie służyła jak najdłużej

Post: #42

Powiem tak. Miałem ngk w xj600 i zrobiłem 7kkm bez najmniejszego problemu :-) jak zmieniłem moto na triumpha trophy 900 to i świeczki zmieniłem. Jedna padła po 1kkm ;-) w najgorszym wypadku mam starą :-) czyżby w zabytkach te świece nie chciały pracować? :-)
Czemu na bogato? :-) hipol pewnie z 10 zł kosztuje :-) pewnie dlatego :-) płaciłem za ten olej 33zl-to dużo?

Post: #43

Nie wiem jak z dezametem, ale w 223 to tak średnio z nimi u mnie bywało. Czasem podziałała trochę, a czasem zdechła bez zapowiedzi. Ale w zasadzie nie ma co porównywać bo 223 a choćby s38 to zupełnie inna bajka pod względem pracy

Post: #44

Miejmy nadzieję że już niedługo się przekonam :-)

Post: #45

Takie lekkie pytanie :-) czy w lewym karterze w miejscu gdzie wychodzi kopnik powinien być jakiś oring? Uszczelka? Bo... cieknie okej kurde...tak zostawić tego nie mogę...