Post: #31

W tyle zostaje bęben. Z tą piastą od innego moto mnie zainteresowałeś tylko czy od ogara 900 będzie pasowała jak chce dać tak dużą tarcze? Może być problem z dystansami ect. Muszę to przemyśleć

---

Z tylnego koła(od derbi senda) zostanie mi piasta... Może ją jakoś przerobie na przednią piaste Może być z usunięciem mocowania zębatki

Post: #32

O, dać to na tokarkę i może coś by się wykminiło

Post: #33

Niestety, narazie muszę zawiesić projekt... W drodze do Krakowa kierowca tira nie odśnieżył dachu i na zakręcie stracił ładunek na moim samochodzie... Niestety, nie zdołałem go znaleźć, znikł w Krakowie... Policja mówi że jest bezradna... Brak autocasco...

Post: #34

Witam wszystkich po sporej przerwie, samochodzik naprawiony już jakiś czas temu, więc pora zebrać siły i znowu tchnąć ducha w Charta... Podczas przerwy chart dostał kilka drobnych upominków ( z braku środków nie mogłem pozwolić sobie na poważniejsze działania). Silnik już mam, rama również więc przyszedł czas na koła, Zastosowałem przednią piastę od Ogara 900 , tarczę od Rs125, nowe szprychy, obręcz i opona...
Z zamontowanie tarczy przybył na pomoc tokarz który wykonał pierścień redukujący, po dorobieniu nowych otworów mocujących i drobnej stylistyce efekt mnie miło zaskoczył.


Z tylnym kołem miałem sporo komplikacji ponieważ farba na niej nieuległa nawet 3 dniowemu leżakowaniu w scansolu...Postanowiłem sięgnąć po bardziej radykalne środki i usunąć ją druciakiem do wiertarki, bardzo utrudniło mi to polerowanie no ale cóż. narazie wypolerowałem przestrzeń między szprychami a resztę po zapleceniu wypoleruje mechanicznie. Jednak nie obyło by się bez wpadki i okazało się że stare nyple były większe od rometowskich i musiałem ze starych nypli zrobić dystanse.

.
Koło zaplotłem i oddałem do wycentrowania... Już nie długo dojdzie do mnie wydech Reso spotr który musił zostać przerobiony przez naszego kolegę z forum...

Post: #35

Chciałem zregenerować przednie zawieszenie, więc czemu nie zrobić polerki?


Zabaweczki czekają na składanie...

Post: #36

Widzę, że mój post nie wzbudza zbyt dużego zainteresowania ale mimo wszystko wrzucam kolejne zdjęcia... Dzisiaj odebrałem tylną rafkę z centrowania, dokończyłem polerkę i założyłem gumę

Post: #37

Super robota podoba mi sie. Czekam na dalsze postepy.

Post: #38

Zapowiada się Fajna Charcina,nic tylko czekać na efekty końcowe Powodzenia

Post: #39

Kolejny Chart w niedalekiej okolicy wygląda ciekawie, działaj

Post: #40

Mam nadzieje że do końca sierpnia skończę... Jutro postaram się juto złożyć przednie zawieszenie. Spróbuje troszkę je obniżyć o jakieś 5 cm.

Post: #41

Po co ci je obniżać?

Post: #42

Już tłumacze, w cafe racerach tylny błotnik jak i siedzenie są osadzone stosunkowo nisko tylnego koła, tylne amortyzatory kupię odrobinę krótsze od oryginalnych co da mi kilka cm w dół, jeśli przód zostanie na oryginalnej wysokości będzie to wyglądać jak chopper. Większość ludzi kojarzy cafe racery z takim wyglądem

Moim calem jednak jest uzyskać nisko zawieszonego racera... Dla mnie ma on większy urok... Co poradzę taki już mam fetysz

Post: #43

Prace idą naprzód, wieczorem zapodam jakieś zdjęcia a teraz mam pytanie... Jakiego motocykla to logo ?

Post: #44

Zanim pomaluję ramę ect. wypada wszystko złożyć i spasować więc wczoraj zamontowałem tylne koło, i złożyłem lagi,musiałem kupić nowe rury nośne ponieważ na moich zagościła ruda... skróciłem sprężyny o 5,5 cm co niestety zmniejszyło skok lag ale aby uniknąć "dobijania" do końca zalałem ciut więcej oleju przez co są twardsze.


Dzisiaj byłem u tokarza aby dotoczył mi dystanse do przedniego koła i tulejkę między łożyskami w kole( stare łożyska miały wymiar 35x10 więc i tulejka musi być szersze, swoją drogą bardzo trudno dostać łożyska 35x12). Czekam na paczkę z wydechem i drugą z kompletem przedniego hamulca Brembo
Miałem dzisiaj więc trochę czasu aby dopieścić tylny hamulec, z powodu iż dałem obręcz 3.5 miałem problem z zamontowaniem cięgna więc darowałem je sobie i przerobiłem całość na linkę...

Post: #45

Korek od wierchowiny