Post: #16

Mi właśnie tylko chodzi żeby się rdzy pozbyć .

Post: #17

No to rdzę usuniesz szybko choćby Fosolem i robiąc szejka z nakrętkami w środku. Problem w tym że goła blacha może szybko zardzewieć na nowo.
Dawniej wystarczyło mieć paliwo pod korek, ale paliwa się zmieniły, zamiast ołowiu jest etanol który łapiąc wilgoć z powietrza powoduje korozję blach znajdujących się pod powierzchnią.

Post: #18

(25-02-2026 22:49:39)Dj.bimo napisał(a):  A ja maluje w swolich pojazdach wnętrza baków właśnie taka farbą. Do tej pory nic sie nie dzieje. Ostatnio wystarczylo na 3 baki wsk / wfm i rometa. Paliwo nie wchodzi w żadna reakcję.

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

A ile litrów miał ten zbiornik co go tym zabezpieczałeś.
[
Napiszę jak zrobiłem u siebie
Czyszczenie mechaniczne( piasek żwir), następnie elektroliza (gwóźdź i prostownik). Dobrze odtłuszczony rozpuszczalnikiem.
Na końcu zaryzykowałem ten preparat
https://allegro.pl/oferta/farba-do-zbior...5074499649

Rok czasu nic się z nim nie dzieje , wyszło drogo ale jest spokój

A ile litrów miał ten zbiornik co go zabezpieczałeś.
[/quote]

---

(25-02-2026 23:46:57)sbanys napisał(a):  Zbiornik paliwa WSK dwuramówka 1965 i WFM 1960 standatdowa objętośc po 12.5 litra i do tego bak romet ogar 200.

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

A ile mniej więcej mililitrów poszło ci na bak ogara tej farby.

Post: #19

Nie wim ile mililitrów poszło. Rozrobilem calość i zabezpieczalem bak po baku. To co zostalo zlałem do puszki i zostalo do wyschnięcia jako odpad.

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

Post: #20

A to prawda że po zalaniu tej farby trzeba odczekać dwa tygodnie i dopiero potem można zalać zbiornik paliwem.

Post: #21

Jeśli dobrze pamiętam to tak pisze w instrukcji.

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka