Post: #16

Rozebrałem Zenita do gołej ramy, oczywiście to co się dało. Stwierdziłem, że jeden widelec (tylko końcówka) odchodzi tak z 5 mm, ale to wyprostuję, tył jest raczej ok. Dzisiaj wykręcę to, czego nie udało mi się wykręcić ostatnio, bo było tak zardzewiałe. Tylny błotnik i bagażnik wyprostowałem, przedniego jednak nie udało się "resuscytować" . Muszę jeszcze założyć nową tą jakby dźwignie do regulacji siedzenia;

O to mi chodzi , ale to mam raczej w domu, jak nie to znajdzie się jakieś na złomie.
Chyba zamówię za 30 zł z przesyłką przerzutki (pancerz, myślę, że jest to ten mechanizm z tyłu, manetka i linka).
Wykręcę także kierownicę, papier 200, 500, 1200 wodny i jechana .
Dętka była łatana, ale ktoś to zrobił jakby był na kacu... Nie ma też tego drucika w wentylu (sorki, ale nie wiem jak to się nazywa) i wychodzi na to, że dętki muszę nowe kupić.
Może jeszcze dzisiaj zrobię foto-relację z mojego garażu .

Post: #17

Znalazłem przerzutkę favorit, będzie pasować?
http://olx.pl/oferta/przerzutka-favorit-...85X2t.html
Lampa przód pasuje od Universala? Siedzenie też raczej, bo u babci jest takowy Universal i chyba sobie z niego "pożyczę" te części

Post: #18

1. Przerzutka będzie pasować,
2. Lampka pasować będzie, ale nie będzie raczej oryginalna,
3. Siodełko też będzie pasować

Musiałbyś napisać lub wrzucić zdjęcie, bo Universale produkowano przez długi okres czasu no i Uninversalem mógł być każdy model.

Post: #19

Ok, postaram się na najbliższy okres zrobić zdjęcia - na święta tam będę

Post: #20

A ta "dźwignia do regulacji siedzenia" to nie jest przypadkiem blokada zawiasu?

Post: #21

(11-12-2014 23:39:22)Dawdzio napisał(a):  A ta "dźwignia do regulacji siedzenia" to nie jest przypadkiem blokada zawiasu?

Możliwe, że tak, ale ja nie znam się na rowerach. Na temat motorowerów Romet wiem całkiem sporo (głównie Ogar), bo z rowerem tej marki spotykam się pierwszy raz oczywiście mam na myśli to, że mam taki rower po raz pierwszy (nie licząc starych Wigier, które są już dawno na złomie)

Post: #22

Siemka,
Czy to jest oryginalna przerzutka do Zenita?

Post: #23

(14-12-2014 16:38:48)JGNZM napisał(a):  Siemka,
Czy to jest oryginalna przerzutka do Zenita?

Przy moim Zenicie z '90 roku jest właśnie taka czarna rączka z logiem Rometa więc chyba tak.

Post: #24

Mi bardziej chodzi o całą metalową część przerzutek Raczej powinna pasować

Post: #25

Rozebrałem Zenita na części, do gołej ramy. Zawias puścił bez problemu, nawet nie musiałem go odrdzewiać
Widełki przednie są trochę krzywe, ale myślę, że to da się zrobić, bo jest to odchył maks 2mm.
Jeszcze nie zamówiłem przerzutek, szukam nadal oryginalnych.

Post: #26

Zadecydowałem, że na razie założę Shimano. Później, kiedy będzie kasa skompletuję go do oryginału.
Znalazłem lampę, prawdopodobnie od innego modelu, ale Rometowską. Kierownicę też mam, ale zamówię chyba nową na allegro. Ogółem wyczyszczę z rdzy, to czego nie da się odratować będę musiał zamówić nowe albo załatwić sobie od złomu obok .
Chcę wyczyścić jakoś rdzę z ramy, a jeśli nie będzie się dało - dam ją do malowania, które będę miał prawdopodobnie za darmo, gdyż mam "wtyki" u pobliskiej manufakturze powozów konnych

Post: #27

No to teraz zdjęcia.
Jak wam się podoba efekt po umyciu siedzenia? Jest niestety trochę krzywe :/ . Ogółem wyciągnąłem widełki, są proste, łożyska są w dobrym stanie.
Znalazłem przerzutki, choć nieoryginalne. Łańcuch muszę kupić nowy, gdyż ten jest za krótki . Musiałbym też kupić nowe lub używane felgi w bdb stanie.

Post: #28

Siodło jest rozbieralne, odkręcasz 2 śruby plastikowe u dołu niego, wyciągasz je i ramę siodła wyciągając ze spręzyn obracasz tak by była kątem prostym do siedzenia (tzn jak siodło będzie lezeć na stole poziomo, to ramę masz obrócić taby była pionowo) i wtedy zciskasz ją by wyjąc ją z pod plastiku. Nie jest to jakiś mega twardy materiał, za pomocą imadła i rąk wyprostujesz to na 0.
I czemu masz wywaloną 1 zebtatkę w wolnobiegu?

Post: #29

(16-02-2015 18:52:53)PawełBike napisał(a):  Siodło jest rozbieralne, odkręcasz 2 śruby plastikowe u dołu niego, wyciągasz je i ramę siodła wyciągając ze spręzyn obracasz tak by była kątem prostym do siedzenia (tzn jak siodło będzie lezeć na stole poziomo, to ramę masz obrócić taby była pionowo) i wtedy zciskasz ją by wyjąc ją z pod plastiku. Nie jest to jakiś mega twardy materiał, za pomocą imadła i rąk wyprostujesz to na 0.
I czemu masz wywaloną 1 zebtatkę w wolnobiegu?

Jeśli myślimy o tym samym, to wolnobieg działa bez zarzutu. Jak pokręcę zębatką do tyłu, to nie stawia żadnych oporów.
A wszystkie zębatki są, bo w oryginale są tylko 4.

Post: #30

Ja osobiście 4 biegowego nie widziałem, nawet mslonik zaprzecza. A na twoim wolnobiegu wyraźnie widać wystający gwint na jeszcze 1 zębatkę. Często się zdarzało nawet przy mocno nie zużytych wolnobiegach gwint się zrywał przez co zębatki po bokach wypadały bądź kręciły się nie łapiąc trybu.