Post: #16

(25-11-2014 23:56:22)Rafalnapony napisał(a):  Zrobię tak bo silnika rozpaławiać nie umiem.Trzy milimetrowym paskiem pojade po złączeniu i będzie dobrze.

Równie dobrze możesz cały silnik obkleić szarą taśmą.

Nie wiem czy robisz sobie w tej chwili jaja, czy mówisz na poważnie. Ale jeżeli to drugie, to... Z bogiem.

Post: #17

Skąd taka niechęć do zrobienia czegoś porządnie?

Post: #18

Osobiście nie cierpię silikonu na tych silnikach do do złości prowadzi. A tak poza tym tak trudno kupić klingerytu trochę i zrobić uszczelki lub jak ktoś leniwy to zamówić na allegro i złożyć to po ludzku jak ma być a nie walić tone silikonu? Ale to juz Twój wybór kolego zrobisz jak uważasz

Post: #19

Silnik w srodku widze nie taki skomplikowany.Wszystko w srodku owalone sylikiem wiec juz nie pojeje sie close.

Post: #20

Więc co, rozpołowiłeś, nawaliłeś sylikonu i sprawa załatwiona? Nie wiem czy się śmiać czy płakać... Już byś nawet z kartonu jakąś uszczelkę wyciął i by to coś dało.

Post: #21

Ja stosuję takie rozwiązanie, uszczelki posmarowane obustronnie 0.5 mm warstwą silikonu - nie ma opcji, żeby cokolwiek ciekło. Po drugie takie rozwiązanie stosuje tylko pomiędzy kartery, jak i również karter-dekiel sprzęgła, na uszczelce p o d cylinder (nie głowicę!). Dlaczego nie smaruję uszczelki dekla zapłonu? Dlatego, że za każdym razem, gdy przychodzi nam ustawić zapłon trzeba ją ściągnąć wraz z deklem. Gdyby taka uszczelka była posmarowana silikonem po 2-3 ustawieniach zapłonu, nie nadawałby się do niczego, a że, z zapłonu nic nie wycieka i nie panują tam warunki ekstremalne sama uszczelka wystarczy. I takie, to właśnie rozwiązanie proponuję autorowi tematu.

PS Jeśli uszczerbki/wyszczerbienia w karterach są duże, nie "nawalaj" sylikonu, tylko zleć naprawę profesjonalnemu spawaczowi i już Silnik nie może jechać na tonie sylikonu...

Post: #22

Ja do uszczelnia nie używam silikonu tylko smaru łt i uszczelki możesz więcej razy użyć

Post: #23

Ja pod deklem od zapłonu nie mam uszczelki , czy to źle ?

Post: #24

(26-11-2014 23:21:52)ZaliXon19 napisał(a):  Ja pod deklem od zapłonu nie mam uszczelki , czy to źle ?

Tutaj nie potrzebna jest uszczelka

Post: #25

Mimo to ja polecam, żeby jednak ona była

Post: #26

Rozpolowilem z pomoca znajomego.Zalozona uszczelka i problem znikl.Mialem wczesniej jakas dziwna bo nasiakala i cieklo.Przy okazji.Chce zmienic olej w przekladni,ale czy musze czyscic bebechy z poprzedniego?

Post: #27

A co to za problem, wiaderko z benzyną, chwilkę pędzelkiem poszorujesz i będzie ok.

Post: #28

Dokładnie, lub benyzna ekstrakcyjna, a ropa to już w ogóle załatwi sprawę.


Dobrze, że nie odwaliłeś fuszerki

Post: #29

Benzyna jakiś podobny rozpuszczalnik też Ropą nie czyszczę, bo moim zdaniem jest ona dosyć tłusta

Post: #30

(27-11-2014 11:55:22)Damian4570 napisał(a):  Ropą nie czyszczę, bo moim zdaniem jest ona dosyć tłusta

I co w związku z tym? Olej napędowy ma najwięcej składników czyszczących z w/w cieczy.