Post: #136

Nareszcie lepszy licznik. Przekręciłem go do 16k km bo nie chciało mi się go zerować Zdobyłem lepszą lampę tylną i metalową końcówkę tylnego błotnika.

Post: #137

Więcej zdjęć lampy po wyczyszczeniu
Nikt nic nie pisze? Szkoda

Post: #138

Tez mnie to czeka
Moczyłeś w gorącej wodzie czy coś innego ?

Post: #139

Tak, w ciepłej na noc zostawiłem i kurz zszedł (mydło do tego wlałem). Zaś płyn do mycia szyb i czyściłem. Mało dostępne miejsca patyczkami do uszu

Post: #140

Też muszę tak zrobić zobaczymy jak wyjdzie
Powodzenia w dalszych pracach

Post: #141

Dzięki. Tobie też powodzenia, na szczęście masz mniej roboty

Post: #142

Czy mniej to nie wiem ale dzięki
Liczy się efekt końcowy na który czekam

Post: #143

No to tarcze wymienione Sprzęgło z koszem ma teraz coś około 46-47mm, więc podkładek chyba nie będę musiał dawać



Stara tarcza

Post: #144

Kosz też trochę dostał po d.pie. Ale jak nie ma luzu na nitach to jest ok, jeszcze trochę pojeździ

Post: #145

Kosz kupię z JM nowy, oryginalny

Post: #146

No patrzę ,że powoli ale do przodu ! tak trzymaj !

p.s Mam nowe części silnikowe do charta, w tym jest także kosz sprzęgłowy , tarcze itp... Orginał ZMD

Post: #147

Dzięki, dzięki Powoli, co celu Myślę, że będzie jak nówka z fabryki

Post: #148

Rozebrałem prawie całą ramę. Będzie cięcia i spawania migomatem... Trochę poprawek muszę zrobić. Co najlepsze, zamiast zawleczki na nóżce centralnej był:
.
.
.
.
GWÓŹDŹ!
Ale zobaczcie sami:

Post: #149

(05-12-2015 18:10:39)JGNZM napisał(a):  Kosz kupię z JM nowy, oryginalny

co najwyżej, zakładam ze jeśli z JM, dobrze wykonaną, współczesna kopie oryginału

Post: #150

Kurde trochę roboty będziesz miał z ta ramą, a ja narzekałem że moja zardzewiała