Post: #18

(05-08-2012 11:47:01)MrF4k napisał(a):  

(05-08-2012 01:52:35)MOTÓRZYSTA napisał(a):  Nie rozumiem ludzi którzy wsadzają pseudo 60cm i chca zapi..dalać nie wiadomo ile cylek jak cylek i po co gadać że to gówno jak nigdy się nie mialo moim zdaniem wiekrzośc tak pisze bo mają złe przekonanie do chinskich rzeczy wcale sie nie dziwie ale jak byście chcieli wiedziec większość cylindrów jest robionych w polsce a jesli nawet nie to sa przecież jakies standardy których muszą przestrzegać nawet chinole i teksty typu "ja mam ZMD i jest o wiele mocniejszy od 60" mnie poprostu śmiesza i moim zdaniem winika to tylko z tego że ludzie chwala sie swoim i za wszelką cene chcą przekonać wszystkich że w PRL-u części były super jakości ale to nie prawda bo skoro byly by dobrej jakości i wszystkie takie same to każdy komar jechał by tak samo a jak wszyscy wiece każdy jechal inaczej i miał inny v-max i mowie tu o nowych maszynach !!!!!! Dlatego 60ccm to najlepsze rozwiązanie !!! Szlif kosztuje tyle co nowy cylinder a trzeba do tego jeszcze dokupic tłok i drożej wychodzi .

Dobrze gada niektórzy nie mieli pseudo 60 i sie wypowiadają i potem po całym necie są głupoty popisane

---

(04-08-2012 23:56:21)romecik1998 napisał(a):  Według mnie to te cylki 60cm3 to fikcja. A tak a propo ta jak juz to 55cm3. Ale mnie się to nie podoba!!!

Nowości ze to 55cc to nie powiedziałeś bo ponad pół forum o tym napewno wiedziało

nie napewno, tylko pół forum o tym Karol wie no może ci co zaczynaja przygodę z rometami to mogą tego nie wiedzieć