Post: #33

(09-07-2012 19:54:31)Kuubaxx napisał(a):  Ja bym Ci zaproponował coś co nie jest aż tak bardzo kosztowne a i ciężkie w wykonaniu, choć przy nie których rzeczach może przydać Ci się pomoc.
Tak czy siak nawet przy tym zmniejszy się żywotność silnika.

-Zwiększyć pojemność cylindra oddając go do szlifu, ale będzie problem ze znalezieniem tłoka, nie chodzi tu wymiar lecz o problem puchnięcia tłoków nowej produkcji. Można poszukać oryginałów ale będzie to troszkę trudniejsze.
-Zwiększenie kanałów płuczących i kanału ssącego
-Podniesienie okna wydechowego by wyżej kręcił silnik (ewentualnie)
-Ucięcie nóżki tłoka od strony kanału ssącego o 1 mm
-Zmiana gaźnika bądź rozwiercenie oryginalnego - przy powiększeniu oryginalnego gaźnika należałoby też rozwiercić dysze
-Mała przeróbka puszki szmerów ssania (przy silniku 023/019) bądź zmiana filtra w przypadku zmiany gaźnika.

jak bedzie wieksza pojemnosc cylindra to wal po dupie dostanie, jak rozwiercisz gaznik to na wolnych obrotach nie bedzie chodził i bedzie wiecej chlał paliwa a różnicy nie bedzie, a filtr to stożkowy bedzie najlepszy wg mnie, a z tą zmianą gaźnika to sie zgodze z toba ale z rozwiercaniem starego to nie