Post: #4

Jako użytkownik tegoż sprzętu od 5 lat to tak: napewno gaźnik jest słabym ogniwem bo praktycznie nie da sie go uszczelnić i ustawić - jak działa to działa i tyle, jak nie to trzeba inny montować (choć przez 4 lata używałem oryginalnego Jikova i dało sie tym jeździć bez problemu ale w ostatnim czasie zamontowałem gaźnik PZ19, czyli ten z chińskich pierdziawek, ale to wszystko jest na etapie testów, napewno jest lepiej bo nic nie cieknie i da sie go ustawić jak człowiek), automat biegów to też jest dosyć wrażliwe urządzenie w tych jafkach, jednak jesli sie nie tłucze młotem po nim i nie wbija biegów na siłe bez sprzęgła to działa jak należy. Te 2 rzeczy ktore wymieniłem to chyba najbardziej problematyczne elementy a cała reszta to jak sie choć troche dba - czyli wymienia olej w skrzyni, i trzyma poziom tego oleju co ważne, leje dobry olej do paliwa i raz na jakiś czas zajrzy do zapłonu (ja zaglądałem co najwyżej raz na rok żeby sprawdzić czy nic sie nie przestawiło) jest po prostu względnie niezawodna. Z usterek to mi sie jeszcze nie tak dawno urwał wspornik tłumika a potem mocowanie lewego amortyzatora, ale to po tym jak troszke szarżowałem po lesie po dołach itd. W trasie nigdy mnie nie zawiódł przez te 5 lat, a robiłem trasy typu 200-300km przez jeden dzień i to niejednokrotnie w upale także ten, polecam ogólnie