Post: #31

No dobra,
To wyjaśnię co i jak.
Dorwałem zawias upside-down z chińczyka w używce (oprócz lag, te są nowe).
Zawias pomaluję w kolor nadwozia i mam nadzieję, że wygląd Ogara zbytnio się nie zmieni, natomiast przy tej długości lag geometria powinna zostać identyczna.
Teraz montaż - u chińczyka sztyca jest cieńsza niż w ogarze i jest łożyskowana na łożyskach wałeczkowych. Korciło mnie zamówienie nowych misek u tokarza i zrobienie łożyskowania zewnętrznego na tych wałkach, ale dałem sobie na razie spokój i spróbuję zrobić bez zmian łożyskowanie rometowe.
W tym celu wystarczy rozfrezować otwory na sztycę w chińskich półkach i dorobić nową sztycę na wzór rometowej - ale dłuższą o grubość górnej półki i o wysokość tulejki, którą chcę dać pod główką ramy, żeby dolna półka nie haczyła o ogranicznik skrętu.
No i tutaj potrzebuję bardzo dokładnie wszystkich wymiarów tej sztycy. Zapomniałem trochę o kołnierzu na bieżnię i nie uwzględniłem go z początku, ale sumarycznie wiem na razie tyle:


1. Całkowita długość sztycy od krańca kołnierza bieżni do góry - 186mm (do wydłużenia o grubość półki i wysokość tulejki)
2. Średnica sztycy od dołu do gwintu - 26.1mm
3. Średnica sztycy na długości gwitnu (przed gwintowaniem) - 25.4mm
4. Gwint BSC 1 cal rowerowy (czy BSA?)
5. Długość gwintu - 35mm (do wydłużenia o grubość półki)
5. Wysokość kołnierza na bieżnię - ??? (coś koło 7mm?)
6. Średnica kołnierza na bieżnię - ??? (chyba 27mm, bieżnia ma średnicę wew 26.95mm)


Jak już to w końcu ogarnę to zrobię instrukcję krok po kroku i pliki w autocadzie
Ogólnie wydaje się proste, choć jest kilka tematów do rozwiązania po drodze.