Post: #291

(23-11-2025 01:37:28)Fearevil napisał(a):  Może zapytaj Piotrka Ostrowskiego skoro robił Ci motór, czy sprawdzał squish u Ciebie?

A zagadnę przy jakiejś okazji.

Zastanawiam się cały czas też sam, co tam u mnie jest nie tak w tym ogórku (i czy w ogóle?)
Pierwsza rzecz, która mnie codziennie zastanawia w trakcie jazdy - manetka efektywnie działa tak do połowy. Tzn pierwsza połowa obrotu to dynamiczne przyspieszanie, a potem jakby nagle utrata mocy i można sobie tę manetkę dalej odkręcać, a efektu zbytnio nie ma. Wręcz jakieś takie dziwne uczucie, że silnik tego nie lubi i chce na wyższy bieg. A to dziwne, bo przecież w miarę wzrostu obrotów powinien lepiej ciągnąć, no a zakresu obrotu manetki jeszcze sporo.
Druga rzecz - wywala sporo niespalonego oleju do tłumika. Już jakiś czas temu zauważyłem, że jak dłużej stał, to kapało na łączeniu kolanka z tłumikiem. Jak jeździ codziennie, to nic nie kapie, ale tłumik jest uwalony czarnym olejem od sporu przy wylocie. Czzzyli idzie niespalony olej (czy tam cała mieszanka) do tłumika i część wylatuje po prostu na zewnątrz, a część zostaje w środku i jak pojazd stoi to cofa się w stronę kolanka i sobie stamtąd po troch po jakimś czasie kapie.
Nie wiem, czy ten typ tak ma, ale przecież jakbym miał lepiej uszczelnione łączenie kolanka z tłumikiem, to bym tej niespalonej mieszanki w tłumiku coraz więcej woził, aż zacząłby nią bryzgać z tyłu rozpylaczem?